Началась реконструкция театра драмы в Великом Новгороде
В театре драмы в Великом Новгороде продолжается реконструкция. Контракт стоимостью 3,4 миллиарда рублей заключили в начале 2023 года с подрядчиком АО «ПО «Возрождение».
Будут выполнены: реконструкцию фасада, зала, фойе, помещений 1-4 этажей, системы вентиляции, отопления, электрики, водоснабжения и водоотведения.
Как сообщили в правительстве региона, театральный сезон 2025 года начнётся уже на обновленной сцене. Сейчас работы идут в графике. Площадка огорожена, завезено оборудование, смонтирован строительный городок, по фасаду здания установлены леса, внутри идёт демонтаж отделки и витражей.
В некоторых местах будут усилены стены. В конце мая 2023 года начнут монтажные работы и черновую отделку.
На объекте побывал губернатор Андрей Никитин. Он назвал здание театра одним из шедевров архитектуры. Министр строительства Новгородской области Игорь Бусель сообщил, что проектом предусмотрено восстановление прилегающей к театру территории в случае повреждения её при выполнении работ.
Театр был построен в 1987 году по проекту архитектора Сомова. За 36 лет театр реконструируют впервые.
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.