Школу для одарённых построят в районе Аркажской слободы Новгородской области
Губернатор Новгородской области Андрей Никитин на совещании по вопросам создания в субъектах страны школ федерального уровня для одарённых детей доложил помощнику президента Максиму Орешкину, что такая школа на 800 мест будет построена в Новгородском районе в 2025 году.
Напомним, над выбором места для школы начали думать в декабре 2022 года. Во время послания депутатам в марте 2023 года губернатор сообщил, что объект построят в Новгородском районе, а проектирование и подготовка площадки начнутся в 2023 году.
Как сообщил Андрей Никитин Максиму Орешкину, 600 человек из Новгородской области и других регионов СЗФО смогут разместиться в пансионате школы. Поступить в школу дети смогут на конкурсной основе. Контролировать набор будет Рособрнадзор.
Губернатор также отметил, что участок подобрали в районе Аркажской слободы, в непосредственной близости к Великому Новгороду. Объект построят по типовому проекту. В 2023 году уже должны построить фундамент здания.
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.