В Карелии реконструируют маяки XIX века
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию маяков Малый и Хейнялуото, расположенных на Ладожском озере.
Работы проводятся в рамках V пускового комплекса модернизации средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути. Реконструкция линейного объекта предусмотрена Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, включенной в государственную программу «Развитие транспортной системы России». Реконструируемые сооружения средств навигационного оборудования используются для создания безопасных условий плавания судов и составов.
«Проектной документацией запланирована реконструкция архитектурно-строительной части башен маяков Малый и Хейнялуото: восстановление фасадов и внутренней поверхности стен, заделка трещин в кирпичной кладке, замена дверных и оконных проемов, восстановление остекления фонарных надстроек и куполообразных кровель и другие работы», – рассказал главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Также в рамках проекта разберут разрушенные и построят новые отмостки вокруг маяков, очистят крыльца, восстановят отделку ступеней внутренних лестниц, в целом выполнят новую внутреннюю отделку помещений, очистят металлические конструкции от коррозии с восстановлением антикоррозионного покрытия. Объемно-планировочные и архитектурные решения башен при этом остаются без изменений.
Маяк Малый высотой 24 м расположен на острове в Лахденпохском городском поселении в 0,5 км к юго-западу от Валаама, 22-метровый Хейнялуото – в охранной зоне геодезического пункта, относящейся к Питкярантскому муниципальному району Республики Карелия. Несмотря на то, что маяки находятся в уединении, в отдалении от населенных пунктов, сюда возят экскурсии на катерах. Оба объекта были построены еще в XIX веке, когда Великое княжество Финляндское входило в состав Российской империи, после чего побывали в составе независимой Финляндии, СССР и, наконец, современной России.
Застройщик – ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Генпроектировщик – АО «Ленгидропроект».
В столице запустили серийное производство четырех новых моделей лифтов.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В рамках реализации задач по импортозамещению компания “Мослифт” серьезно расширила линейку лифтов. В сжатые сроки были разработаны и запущены в серийное производство четыре новые модели: панорамные, медицинские, малогрузовые лифты и подъемники на тяговых ремнях. Кроме того, уже приступили к разработке скоростных лифтов, скорость которых будет достигать 2,5 метра в секунду, тогда как сейчас этот показатель составляет 1–1,6 метра в секунду», — отметил Петр Бирюков.
Для учреждений здравоохранения с августа по декабрь прошлого года на предприятии собрали 130 новых медицинских лифтов. Это современные машины с большой грузоподъемностью и увеличенными размерами проемов — до 1400 миллиметров вместо 1200 миллиметров.
«Кабины выполнены из высокопрочной нержавеющей стали, вместо распашных дверей — автоматические. Подъемники оснащены системами высокой точности остановки, бесперебойного питания, малошумными контакторами в станции управления и механизмах дверей, безредукторными лебедками, обеззараживающими УФ-рециркуляторами», — рассказал заммэра.
Для торговых центров и офисных зданий разработана линейка обзорных панорамных лифтов премиум-класса. Их изготавливают с использованием многослойного небьющегося стекла со смарт-системой. Она позволяет менять прозрачность в зависимости от времени суток и погоды.
Еще одна новинка — лифты на тяговых ремнях. Это малошумные и экологичные механизмы — вместо стальных канатов в них используют армированные полиуретановые ремни.
Кроме того, Мослифт запустил производство новых малых грузовых лифтов. Они позволяют быстро перемещать груды весом до 250 килограммов.
По словам Петра Бирюкова, с 2018 года предприятие производит в собственном индустриальном центре пассажирские лифты «Стриж» грузоподъемностью от 400 до 1600 килограммов. В домах москвичей уже установлено более двух тысяч таких подъемников.