В Карелии реконструируют маяки XIX века
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию маяков Малый и Хейнялуото, расположенных на Ладожском озере.
Работы проводятся в рамках V пускового комплекса модернизации средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути. Реконструкция линейного объекта предусмотрена Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, включенной в государственную программу «Развитие транспортной системы России». Реконструируемые сооружения средств навигационного оборудования используются для создания безопасных условий плавания судов и составов.
«Проектной документацией запланирована реконструкция архитектурно-строительной части башен маяков Малый и Хейнялуото: восстановление фасадов и внутренней поверхности стен, заделка трещин в кирпичной кладке, замена дверных и оконных проемов, восстановление остекления фонарных надстроек и куполообразных кровель и другие работы», – рассказал главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Также в рамках проекта разберут разрушенные и построят новые отмостки вокруг маяков, очистят крыльца, восстановят отделку ступеней внутренних лестниц, в целом выполнят новую внутреннюю отделку помещений, очистят металлические конструкции от коррозии с восстановлением антикоррозионного покрытия. Объемно-планировочные и архитектурные решения башен при этом остаются без изменений.
Маяк Малый высотой 24 м расположен на острове в Лахденпохском городском поселении в 0,5 км к юго-западу от Валаама, 22-метровый Хейнялуото – в охранной зоне геодезического пункта, относящейся к Питкярантскому муниципальному району Республики Карелия. Несмотря на то, что маяки находятся в уединении, в отдалении от населенных пунктов, сюда возят экскурсии на катерах. Оба объекта были построены еще в XIX веке, когда Великое княжество Финляндское входило в состав Российской империи, после чего побывали в составе независимой Финляндии, СССР и, наконец, современной России.
Застройщик – ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Генпроектировщик – АО «Ленгидропроект».
На станции метро «Чернышевская» продолжается реконструкция наклонного хода и вестибюля.
Работы по госконтракту выполняет АО «Метрострой Северной Столицы».
«Станция «Чернышевская» востребована у петербуржцев и гостей города. Но срок ее эксплуатации истек, в утренние и вечерние «часы пик» она не справлялась с возросшим пассажиропотоком. После реконструкции число эскалаторов увеличится до четырех, пропускная способность станции значительно вырастет, будет создана безбарьерная среда для маломобильных людей», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
После реконструкции вместо трех эскалаторов на станции установят четыре эскалатора с узкой балюстрадой собственного производства АО «Метрострой Северной Столицы». Будет усилена гидроизоляция наклонного хода. Вместо устаревших асбестоцементных зонтов установят металлокерамические.
Архитектурный облик станции останется прежним. Исторические светильники, мраморные и гранитные плиты на фасаде и в вестибюле будут отреставрированы. Кроме того, будут обновлены входные двери, в том числе будет организован свободный проход для маломобильных групп населения.
По плану работы по реконструкции «Чернышевской» должны завершиться 30 апреля 2024 года.
Сейчас на станции идет подготовка к замене оборудования. Завершен демонтаж эскалаторов, оборудования, мраморной и гранитной облицовки внутренних помещений вестибюля. Производится демонтаж железобетонных конструкций наклонного хода, водоотводных зонтов и инженерных сетей.