В Карелии реконструируют маяки XIX века
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию маяков Малый и Хейнялуото, расположенных на Ладожском озере.
Работы проводятся в рамках V пускового комплекса модернизации средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути. Реконструкция линейного объекта предусмотрена Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, включенной в государственную программу «Развитие транспортной системы России». Реконструируемые сооружения средств навигационного оборудования используются для создания безопасных условий плавания судов и составов.
«Проектной документацией запланирована реконструкция архитектурно-строительной части башен маяков Малый и Хейнялуото: восстановление фасадов и внутренней поверхности стен, заделка трещин в кирпичной кладке, замена дверных и оконных проемов, восстановление остекления фонарных надстроек и куполообразных кровель и другие работы», – рассказал главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Также в рамках проекта разберут разрушенные и построят новые отмостки вокруг маяков, очистят крыльца, восстановят отделку ступеней внутренних лестниц, в целом выполнят новую внутреннюю отделку помещений, очистят металлические конструкции от коррозии с восстановлением антикоррозионного покрытия. Объемно-планировочные и архитектурные решения башен при этом остаются без изменений.
Маяк Малый высотой 24 м расположен на острове в Лахденпохском городском поселении в 0,5 км к юго-западу от Валаама, 22-метровый Хейнялуото – в охранной зоне геодезического пункта, относящейся к Питкярантскому муниципальному району Республики Карелия. Несмотря на то, что маяки находятся в уединении, в отдалении от населенных пунктов, сюда возят экскурсии на катерах. Оба объекта были построены еще в XIX веке, когда Великое княжество Финляндское входило в состав Российской империи, после чего побывали в составе независимой Финляндии, СССР и, наконец, современной России.
Застройщик – ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Генпроектировщик – АО «Ленгидропроект».
В 2023 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Петербурге будет приведена в нормативное состояние улица Коллонтай.
Работы запланированы на участке от Дальневосточного проспекта до улицы Кржижановского и улицы Лопатина.
«Участие в нацпроекте «Безопасные качественные дороги» обеспечивает Санкт‑Петербургу дополнительное финансирование крупных проектов дорожного строительства и ремонта городских магистралей. При планировании работ учитывается состояние магистралей, близость важных социальных объектов, а также обращения петербуржцев о необходимости ремонта дорог по конкретным адресам», - сказал губернатор Александр Беглов.
Улица Коллонтай является важной транспортной артерией Невского района. На ней находится станция метро Проспект Большевиков, а также несколько крупных объектов здравоохранения, в том числе роддом №18 и Александровская больница. В эти учреждения ежедневно обращаются за медицинской помощью тысячи пациентов. В соседних кварталах расположены Ледовый дворец, Хоккейный клуб СКА, ряд образовательных учреждений и других социально значимых объектов.
Протяженность отремонтированного участка дороги составит 3,82 км. Специалистам предстоит заменить асфальтобетонное покрытие, обновить бордюрный камень, обустроить тротуары, восстановить нарушенное благоустройство и нанести разметку термопластиком.
Всего в текущем году в Петербурге приведут в нормативное состояние более 43 км автодорог, на которых расположены городские учреждения здравоохранения. Так, ремонтные работы запланированы на Арсенальной и Пироговской набережных, Приморском проспекте, а также на улицах Чугунной, Седова, Красина и др. Эти магистрали ведут к Детской областной больнице, Военно-медицинской академии им. Кирова, клинической больнице Святителя Луки, станции переливания крови, медицинским центрам и поликлиникам.