В Карелии реконструируют маяки XIX века
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию маяков Малый и Хейнялуото, расположенных на Ладожском озере.
Работы проводятся в рамках V пускового комплекса модернизации средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути. Реконструкция линейного объекта предусмотрена Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, включенной в государственную программу «Развитие транспортной системы России». Реконструируемые сооружения средств навигационного оборудования используются для создания безопасных условий плавания судов и составов.
«Проектной документацией запланирована реконструкция архитектурно-строительной части башен маяков Малый и Хейнялуото: восстановление фасадов и внутренней поверхности стен, заделка трещин в кирпичной кладке, замена дверных и оконных проемов, восстановление остекления фонарных надстроек и куполообразных кровель и другие работы», – рассказал главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Также в рамках проекта разберут разрушенные и построят новые отмостки вокруг маяков, очистят крыльца, восстановят отделку ступеней внутренних лестниц, в целом выполнят новую внутреннюю отделку помещений, очистят металлические конструкции от коррозии с восстановлением антикоррозионного покрытия. Объемно-планировочные и архитектурные решения башен при этом остаются без изменений.
Маяк Малый высотой 24 м расположен на острове в Лахденпохском городском поселении в 0,5 км к юго-западу от Валаама, 22-метровый Хейнялуото – в охранной зоне геодезического пункта, относящейся к Питкярантскому муниципальному району Республики Карелия. Несмотря на то, что маяки находятся в уединении, в отдалении от населенных пунктов, сюда возят экскурсии на катерах. Оба объекта были построены еще в XIX веке, когда Великое княжество Финляндское входило в состав Российской империи, после чего побывали в составе независимой Финляндии, СССР и, наконец, современной России.
Застройщик – ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Генпроектировщик – АО «Ленгидропроект».
Губернатор Новгородской области Андрей Никитин рассказал о реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом.
Напомним, ВСМ должна пройти рядом с Великим Новгородом через Подберезье.
Андрей Никитин сообщил, что с одной стороны проект убрали из сверхприоритетов, но с другой стороны — его не закрыли. В настоящее время идёт проектирование и трассировка. На первом этапе выполняют расширение выхода из Москвы и выхода из Санкт-Петербурга.
— Это вот первый шаг. То, что сейчас там уже физически стройка идёт. Параллельно в своём бюджете РЖД фиксирует деньги, дальше они будут Москву — Тверь соединять и Петербург — Новгород, — сказал губернатор.
С одной стороны, по мнению главы региона, расстраивает, что процесс идёт медленнее, чем хотелось бы, но с другой стороны — хорошо что он идёт.
— Если первая лопата в землю воткнута, то, наверное, это всё будут достраивать, — заключил Андрей Никитин.
Полное интервью с губернатором будет опубликовано в сетевом издании «Генплан Великого Новгорода» в среду, 5 апреля 2023 года.