В Карелии реконструируют маяки XIX века
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию маяков Малый и Хейнялуото, расположенных на Ладожском озере.
Работы проводятся в рамках V пускового комплекса модернизации средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути. Реконструкция линейного объекта предусмотрена Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, включенной в государственную программу «Развитие транспортной системы России». Реконструируемые сооружения средств навигационного оборудования используются для создания безопасных условий плавания судов и составов.
«Проектной документацией запланирована реконструкция архитектурно-строительной части башен маяков Малый и Хейнялуото: восстановление фасадов и внутренней поверхности стен, заделка трещин в кирпичной кладке, замена дверных и оконных проемов, восстановление остекления фонарных надстроек и куполообразных кровель и другие работы», – рассказал главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Также в рамках проекта разберут разрушенные и построят новые отмостки вокруг маяков, очистят крыльца, восстановят отделку ступеней внутренних лестниц, в целом выполнят новую внутреннюю отделку помещений, очистят металлические конструкции от коррозии с восстановлением антикоррозионного покрытия. Объемно-планировочные и архитектурные решения башен при этом остаются без изменений.
Маяк Малый высотой 24 м расположен на острове в Лахденпохском городском поселении в 0,5 км к юго-западу от Валаама, 22-метровый Хейнялуото – в охранной зоне геодезического пункта, относящейся к Питкярантскому муниципальному району Республики Карелия. Несмотря на то, что маяки находятся в уединении, в отдалении от населенных пунктов, сюда возят экскурсии на катерах. Оба объекта были построены еще в XIX веке, когда Великое княжество Финляндское входило в состав Российской империи, после чего побывали в составе независимой Финляндии, СССР и, наконец, современной России.
Застройщик – ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Генпроектировщик – АО «Ленгидропроект».
Вопросы предстоящего финансирования объектов инфраструктуры за счет специальных казначейских кредитов, а также привлечения средств в рамках механизма инфраструктурных облигаций обсудил в Москве зампред Правительства Павел Матюхин во время встречи с директором Департамента комплексного развития территорий Минстроя РФ Марией Синичич. Всего в этом году Приамурье рассчитывает получить порядка 15 миллиардов рублей. Их направят, в том числе, на модернизацию системы ЖКХ, строительство газовых котельных, водозаборов, реконструкцию мостов и многое другое.
«Амурской области необходимо финансирование на возведение путепровода в Новобурейском и школы на 1200 мест в микрорайоне Северный амурской столицы. Строительство данных объектов станет настоящим подарком для всех амурчан к 165-летнему юбилею региона», - подчеркнул Павел Владимирович.
Напомним, строительство обоих объектов финансируется в рамках концессионных соглашений. Так, например, на возведение путепровода в Новобурейском концессионное соглашение подписано с АО «Концессионная компания «БТС-МОСТ», стоимость объекта составляет 2,49 млрд. рублей. Финансирование проекта с помощью льготного инфраструктурного займа от ДОМ.РФ одобрено на Межпракомиссии при Марате Хуснуллине в сентябре 2022 года. Займ ДОМ.РФ – 1,7 млрд. рублей. Соглашение предусматривает то, что регион из областного бюджета должен в 2024 году выплатить подрядчику «БТС - МОСТ» 1 миллиард рублей, компенсировать эти затраты области должен федеральный бюджет. После чего регион сможет направить эти средства на ремонт дорог области.
Выделение средств регионам в ближайшее время будет рассмотрено на заседании Правительственной комиссии по региональному развитию в Российской Федерации, которую возглавляет заместитель председателя Правительства России Марат Хуснуллин.