В Карелии реконструируют маяки XIX века
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию маяков Малый и Хейнялуото, расположенных на Ладожском озере.
Работы проводятся в рамках V пускового комплекса модернизации средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути. Реконструкция линейного объекта предусмотрена Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, включенной в государственную программу «Развитие транспортной системы России». Реконструируемые сооружения средств навигационного оборудования используются для создания безопасных условий плавания судов и составов.
«Проектной документацией запланирована реконструкция архитектурно-строительной части башен маяков Малый и Хейнялуото: восстановление фасадов и внутренней поверхности стен, заделка трещин в кирпичной кладке, замена дверных и оконных проемов, восстановление остекления фонарных надстроек и куполообразных кровель и другие работы», – рассказал главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Также в рамках проекта разберут разрушенные и построят новые отмостки вокруг маяков, очистят крыльца, восстановят отделку ступеней внутренних лестниц, в целом выполнят новую внутреннюю отделку помещений, очистят металлические конструкции от коррозии с восстановлением антикоррозионного покрытия. Объемно-планировочные и архитектурные решения башен при этом остаются без изменений.
Маяк Малый высотой 24 м расположен на острове в Лахденпохском городском поселении в 0,5 км к юго-западу от Валаама, 22-метровый Хейнялуото – в охранной зоне геодезического пункта, относящейся к Питкярантскому муниципальному району Республики Карелия. Несмотря на то, что маяки находятся в уединении, в отдалении от населенных пунктов, сюда возят экскурсии на катерах. Оба объекта были построены еще в XIX веке, когда Великое княжество Финляндское входило в состав Российской империи, после чего побывали в составе независимой Финляндии, СССР и, наконец, современной России.
Застройщик – ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Генпроектировщик – АО «Ленгидропроект».
В Ленинградской области утверждена дополнительная программа ремонтов региональных дорог, сделанная на основе обращений жителей и мониторинга социальных сетей.
География — 15 адресов от Бокситогорского до Сланцевского района.
Речь идет про выборочный ремонт асфальта крупными участками, который позволит быстро убрать колейность и деформации. В общей сложности дорожники заменят почти 28 километров, работы стартуют в мае-июне. Одной из основных причин износа покрытия стала нынешняя затяжная зима, когда за несколько дней температура воздуха переходила от плюса к минусу и наоборот.
Кроме того, с началом дорожного сезона в мае стартует обновление областных трасс в рамках наицонального проекта «Безопасные качественные дороги». Самым крупным объектом этого года — 23 километра нового асфальта — станет участок между Киришами и поселком Глажево на дороге Зуево — Новая Ладога. Кроме того, продолжится ремонт трассы Бараны — Вознесенье в Подпорожском районе, ведущей к единственной на Северо-Западе России круглогодичной паромной переправе. В Выборгском районе целиком обновится трасса Рощино — Сосновая Поляна и участок Молодежного шоссе на Выборг. В Кингисеппском районе дорожники целиком отремонтируют дорогу от Пятчино до Пейпии.
Весь апрель на региональных трассах Ленобласти идет просушка, движение большегрузов ограничено. Нагрузка на ось машины на асфальте составляет пять тонн на ось, на гравийном покрытии — 3 тонны на ось. Дорожники также продолжают вести срочный ремонт деформаций, горячая линия «Ленавтодора» круглосуточно принимает звонки от водителей по номеру 8-812-251-42-84. На связи и дорожный телеграмм-канал —https://t.me/dorogi_47 .