В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
Предприниматели приобрели у города три здания общей площадью почти 30 тысяч квадратных метров для хранения автотранспорта, открытия автомастерских, автомоек и торговых точек.
Об этом рассказал Министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман.
«Город заключил с победителями торгов договоры на покупку паркингов в Южном Бутове и Тропарево-Никулине. Площадь объектов в Чечерском проезде составляет более 16 тысяч квадратных метров, на Никулинской улице — 13,8 тысячи. Новые владельцы смогут открыть здесь комплексы по хранению и обслуживанию автомобилей, например разместить автомастерские, автомойки, а также специализированные магазины», — отметил Максим Гаман.
В Южном Бутове инвестор приобрел два здания, расположенные на одном земельном участке площадью 0,7 гектара: шестиэтажный паркинг площадью 15,6 тысячи квадратных метров и одноэтажный объект площадью более 496,2 квадратного метра. Площадь третьего здания — 13,8 тысячи квадратных метров. Оно расположено в Тропарево-Никулине на земельном участке, занимающем 0,74 гектара.
До этого предприниматели приобрели на торгах два паркинга: на Рождественской улице в Некрасовке и в 2-м Западном проезде в Зеленограде общей площадью 16,5 тысячи квадратных метров.
Город регулярно выставляет на торги коммерческие объекты, которые инвесторы могут использовать для открытия нового или развития существующего бизнеса. Посмотреть лоты, узнать правила проведения торгов, а также подать заявку на осмотр недвижимости можно на инвестиционном портале Москвы.