В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
Завершился капитальный ремонт помещения площадью почти 132 квадратных метра, предназначенного для совета ветеранов бывшего автомобильного завода имени Ленинского комсомола (АЗЛК).
Здание находится по адресу: Люблинская улица, дом 23.
Раньше организация размещалась на улице Артюхина, дом 24, однако это здание предназначено под снос по программе реновации. Новое помещение подобрали и привели порядок в рамках государственной программы «Градостроительная политика», предусматривающей перенос городских организаций из сносимых домов.
В этом году совету ветеранов АЗЛК исполняется 66 лет. В его составе — 1,7 тысячи человек, в том числе ветераны Великой Отечественной войны и труда, труженики тыла, почетные доноры. Организация играет важную роль в сохранении исторической памяти, в нравственном и патриотическом воспитании молодежи. При проведении работ специалисты учли специфику деятельности совета и пожелания ветеранов.
«Для работы совета с помощью новых перегородок оборудовали кабинеты, где можно готовить материалы для публикаций и выступлений, принимать граждан. Специальное помещение появилось и для большого архива, где собраны редкие документы об истории АЗЛК. Различные мероприятия, торжественные заседания и встречи с молодежью можно проводить в большом зале. По просьбе ветеранов по его периметру разместили специальную доску для архивных фотографий. Предусмотрены также санитарные зоны, в том числе душевая кабина и туалет для маломобильных граждан», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Михаил Лачинов.
При отделке помещения применяли качественные материалы и использовали современные технологии. Здесь заменили сети электро- и водоснабжения, водоотведения и отопления, а также установили системы кондиционирования и вентиляции, телефонной связи, кабельного телевидения. Появилась система пожарной сигнализации, оповещения и управления эвакуацией при чрезвычайных происшествиях.
Специалисты заменили окна и двери, а дверные проемы расширили для комфорта посетителей с ограниченными возможностями здоровья. На потолках установили подвесные конструкции с вмонтированными в них светильниками. В зале заседаний и в кабинетах на полах уложили ламинат, а в санитарных зонах и технических помещениях — плитку. Стены оштукатурили и покрасили в приятные цвета — салатовый, желтый, морской волны.
На входе сделали новое крыльцо, привели в порядок цоколь здания и обновили отмостку. Для маломобильных посетителей установили удобный пандус, а на края ступенек нанесли специальные ярко-желтые полосы для слабовидящих людей.