В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
В Дмитровском округе стартовали ремонтные работы на региональной сети – к работам приступили на улице Кольцо.
Всего в этом сезоне в округе отремонтируют свыше 52 км покрытия, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» покрытие заменят на 10 дорогах (27 км), сообщает пресс-служба Минтранса региона.
«Дмитровский округ – один из лидеров по объему ремонта в этом году. Дорожные службы уже приступили к фрезерованию старого покрытия на ул. Кольцо – работы ведут на участке от ул. Профессиональной до ул. Московской по ул. Высоковольтной и Восточной Объездной Дороге. Протяжённость ремонта здесь составит более 10 км. После замены покрытия проезд к школам, детским садам, больнице, Дмитровскому кремлю и другим достопримечательностям культурно-исторического центра станет комфортнее более чем для 14 тысяч автомобилистов, проезжающих здесь ежедневно», – рассказали в Минтрансе Подмосковья.
По выбору жителей округа в «первую волну» будут отремонтированы 6 участков в населённых пунктах: Малое Насоново, Слободищева, Ольявидово, Княжево, а также ул. Цветочная в ОПХ Ермолино и ул. Школьная в Орудьеве.
Ознакомиться с полной программой ремонта на 2023 год можно на сайте Минтранса Подмосковья.