В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
На городские торги по продаже выставлено 123 машино-места на многоуровневых наземных и подземных стоянках Зеленограда. Их реализуют на онлайн-торгах в апреле.
Об этом сообщил руководитель столичного Департамента по конкурентной политике Иван Щербаков.
«Сейчас на городские торги выставлено 123 машино-места в районах Крюково и Старое Крюково. Автовладельцы смогут подобрать подходящий под габариты транспортного средства объект среди лотов площадью от 8,5 до 28,2 квадратного метра. Заявочные кампании по парковочным местам завершатся в период с 3 по 19 апреля. Принять участие в торгах могут все желающие», — рассказал Иван Щербаков.
В районе Старое Крюково на соседних наземных паркингах в корпусах 845 и 846 предлагается 62 машино-места площадью от 13,3 до 28,2 квадратного метра. Стоянки размещены у важной транспортной магистрали района — Старокрюковского проезда.
25 машино-мест можно приобрести на паркингах в находящихся рядом корпусах 2006 и 2008 в районе Крюково. Из них 10 объектов площадью от 10,7 до 13,4 квадратного метра расположены на многоуровневой наземной стоянке, остальные 15 площадью от 8,5 до 11,8 «квадрата» — в отапливаемом подземном паркинге. Обе стоянки находятся на улице Каменке между Панфиловским и Георгиевским проспектами.
В наземном паркинге в корпусе 2021 можно выбрать место из 23 объектов площадью от 16,2 до 23,5 квадратного метра. Стоянка находится на Георгиевском проспекте и имеет удобный выезд на Кутузовское шоссе. Оставшиеся 13 машино-мест расположены на наземной парковке в корпусе 2025 на улице Летчицы Тарасовой. Их площадь составляет от 11,4 до 13,2 квадратного метра.
Онлайн-торги пройдут на электронной площадке «Росэлторг», для участия в них потребуется регистрация и усиленная квалифицированная электронная подпись.