В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
Корпорация развития Калининградской области нашла инвестора для бастиона «Грольман» в Калининграде. Протокол об открытом конкурсе на право заключения договора аренды опубликовали на сайте организации.
Комплекс бастиона «Грольман» и земельный участок на Литовском валу решили сдать в аренду с начальной платой за первый год 2,94 миллиона рублей на срок не более десяти лет. После реализации инвестиционного проекта победителю конкурса предложили выкупить объект за 125,3 миллиона рублей.
Согласно протоколу, на торги подали документы две компании — АО «Актив» и ООО «Полекс-Эко». Однако вторую не допустили, поскольку организация не подтвердила внесение денег в качестве обеспечения заявки.
В результате Корпорации развития рекомендовали подписать договор аренды с калининградским АО «Актив». Арендная плата за первый год составит 2,94 миллиона рублей. Компания готова реализовать инвестиционный проект за 36 месяцев и выкупить «Грольман» за 127 миллионов.
Глава службы охраны объектов культурного наследия Евгений Маслов заявил, что ведомство будет плотно сотрудничать с инвестором в период проектирования и проведения работ по сохранению бастиона. «Я почему-то уверен, что нашли достойного арендатора, который оперативно в рамках разумного (памятники нельзя быстро делать, только плохо получится) и проект полноценный подготовит, и проведёт все экспертизы, а потом реализует его уже в физике», — сказал чиновник.
Генеральным директором АО «Актив» является Ольга Стороженко, единственным акционером — Юлия Легейко. Основным видом деятельности компании указано строительство жилых и нежилых зданий.
Бастион «Грольман» построили в Кёнигсберге в 1851 году по проекту Эрнста Людвига фон Астера. В комплекс входят подковообразный редюит, земляной вал, капонир, два полукапонира, два каземата, въездная дорога и предмостовое укрепление. Подземным ходом он соединялся с «Кронпринцем».
По данным портала Prussia39, во время штурма Кёнигсберга в бастионе размещался командный пункт 367-й пехотной дивизии Вермахта. Укрепление подверглось значительным разрушениям. В послевоенные годы объект использовался как овощехранилище. «Грольман» признан памятником культурного наследия регионального значения.