В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
Государственное автономное учреждение Нижегородской области «Управление государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий» выдало положительное заключение по итогам рассмотрения проекта строительства футбольного поля. Экспертная организация подключена к ЕЦПЭ.
В Нижнем Новгороде, в живописном Канавинском районе, рядом с физкультурно-оздоровительным комплексом «Мещерский», будет реализован проект современного футбольного поля с системой подогрева. Спортивная зона с искусственным покрытием займет территорию более 9 000 кв м. Стадион будет построен по уникальному проекту.
Сооружение будет иметь систему освещения, что позволит спортсменам проводить тренировки и матчи в вечернее время суток. Шесть камер видеонаблюдения будут поддерживать высокий уровень безопасности на территории. На поле также предусмотрены технологические проезды для обслуживающей техники и ограждение с въездными-выездными воротами. Всего на трибунах нового стадиона комфортно смогут разместиться 450 человек.
Функциональная система подогрева искусственной травы обеспечит таяние снега и высушивание поверхности, что увеличит зону комфорта тренирующихся в холодное время года. Обогрев поля конструктивно выполняется с помощью электрических нагревательных кабелей, заложенных в грунте. Современная спортивная зона позволит проводить физкультурно-оздоровительные и спортивно-развлекательные мероприятия по различным видам спорта.
Стоить отметить, что самый известный спортивный проект города – центральный стадион «Нижний Новгород» рассматривали эксперты Главгосэкспертизы России.
Застройщик – Государственное автономное учреждение Нижегородской области «Дирекция по проведению спортивных и зрелищных мероприятий».
Проектировщик – ООО «Ес-проект».