В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
В ходе заседания Президиума Правительственной комиссии по региональному развитию одобрена программа модернизации коммунальной инфраструктуры Краснодарского края стоимостью 13,7 млрд рублей.
В том числе 8,9 млрд – средства федерального бюджета.
Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев поблагодарил Правительство России за внимание к региону и возможность решить важный вопрос обновления коммунальной инфраструктуры: «На капитальный ремонт и строительство сетей в Фонде развития территорий предусмотрели 8,9 млрд рублей. Еще 4,8 миллиарда рублей направим на софинансирование из краевого бюджета. Общий бюджет программы модернизации коммунальной инфраструктуры в регионе составит 13,7 миллиарда рублей. На эти средства до конца 2024 года планируем капитально отремонтировать 207 объектов теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения, обновить более тысячи километров коммунальных сетей».
Глава Кубани подчеркнул, что в программу также входят 11 объектов в Сочи. Их реконструкция предусмотрена перечнем мероприятий комплексного развития города, который утвердило Правительство России.
Заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин отметил, что в общей сложности в стране уже одобрено 80 проектов региональных программ модернизации коммунальной инфраструктуры стоимостью 171,6 млрд рублей.