В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
В Воронежской области с 2023 по 2025 год на работы по сохранению жилых домов, признанных объектами культурного наследия (ОКН), готовы потратить в общей сложности 959,9 млн рублей. Согласно краткосрочному плану, за три года предполагается отремонтировать 34 памятника архитектуры. Об этом сообщили в региональном Фонде капитального ремонта в четверг, 30 марта.
План распределения средств:
- 2023 год – 13 домов (768,4 млн рублей);
- 2024 год – 10 домов (129,7 млн рублей);
- 2025 год – 11 домов (61,7 млн рублей).
В фонде отметили, что стоимость работ по капитальному ремонту многоквартирных домов-памятников в два-три раза превышает стоимость таких же работ в «обычных» жилых зданиях.
– От общего количества многоквартирных домов, включенных в трехлетний план капитального ремонта на 2023−2025 годы (1213 домов), 34 объекта культурного наследия составляют лишь 2,8%. Однако в общей стоимости предусмотренных планом работ (13,3 млрд рублей) стоимость ремонта домов-памятников составляет 7,2%, – отметили в ФКР.
Всего в региональную программу капремонта на 2023−2052 годы включены 104 жилых здания, признанные ОКН.
За весь период реализации программы выполнены работы по капитальному ремонту в 43 домах-памятниках. Общая стоимость выполненных работ составила 524 млн рублей.
Ранее стало известно, что в Воронеже выбрали подрядчика для реставрации известного объекта культурного наследия регионального значения «Дом кантонистов» на улице Сакко и Ванцетти.