В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
В Пушкинском районе Санкт‑Петербурга ведется строительство магистральных тепловых сетей на Ленинградской улице от Петербургского шоссе до Школьной улицы.
Теплоэнергетики перешли к активной фазе работ - прокладке временных коммуникаций для обеспечения жителей отоплением и горячим водоснабжением на время монтажа основных сетей. Также в настоящее время проводится подготовка к гидравлическим испытаниям, включая ультразвуковой контроль сварных стыков и изоляционные работы.
В ходе строительства теплосетей теплоэнергетики проложат 845 метров новой трассы взамен старой, проведут реконструкцию пяти тепловых камер, смонтируют систему оперативного дистанционного контроля. Реализация проекта позволит значительно повысить качество и надежность теплоснабжения потребителей жилых микрорайонов Пушкина, в том числе спортивной школы Олимпийского резерва и других социальных объектов.
После завершения строительных работ будет восстановлено нарушенное благоустройство: засеян газон, восстановлены дорожные конструкции проездов и тротуаров. Планируемый срок окончания строительства - июнь 2024 года.
Объект был включен в адресную инвестиционную программу по просьбам жителей. Строительно-монтажные работы выполняются по заказу подведомственного Комитету по энергетике и инженерному обеспечению СПб ГКУ «Управление заказчика».