В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
Комитет по контролю за имуществом Санкт‑Петербурга (ККИ) совместно с подведомственным СПб ГКУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» продолжает работу по освобождению городской земли от незаконных автостоянок.
Контроль за использованием городского имущества исключает возможность использовать земельные участки недобросовестным предпринимателям, давая преимущество честному малому и среднему бизнесу. Содействие развитию сферы МСП предусмотрено нацпроектом «Малое и среднее предпринимательство и поддержка предпринимательской инициативы».
В результате работ освобождено 11 незаконно занятых земельных участков, находящихся в собственности города. Мероприятия проведены на территории Красногвардейского, Калининского, Кировского, Невского, Выборгского и Петродворцового районов. В результате освобождено более 30 тыс. квадратных метров незаконно используемой городской территории.
В отношении всех участков ранее проведены обследования, было выявлено их использование в отсутствие правоустанавливающих документов. На всех объектах, подлежащих демонтажу, заблаговременно были размещены уведомления о необходимости добровольного освобождения земельных участков, аналогичные уведомления направлены выявленным землепользователям. Однако, в полном объеме пользователи не исполнили требование ККИ.
В ходе проведенных работ ограждения, будки охраны, бытовки, шлагбаумы и другие конструкции, ограничивающие свободный проезд на территорию, демонтированы на Хасанской, Береговой и Арсенальной улицах, Дальневосточном, Ириновском и Гражданском проспектах, улицах Есенина, Симонова, Лёни Голикова, Передовиков, а также на улице Первого Мая в Петергофе. На улице Жени Егоровой землепользователь освободил незаконно занятый участок в добровольном порядке.
Недобросовестным землепользователям предстоит возместить стоимость работ по освобождению незаконно занятых участков.