В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
Губернатор Новгородской области Андрей Никитин рассказал о реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом.
Напомним, ВСМ должна пройти рядом с Великим Новгородом через Подберезье.
Андрей Никитин сообщил, что с одной стороны проект убрали из сверхприоритетов, но с другой стороны — его не закрыли. В настоящее время идёт проектирование и трассировка. На первом этапе выполняют расширение выхода из Москвы и выхода из Санкт-Петербурга.
— Это вот первый шаг. То, что сейчас там уже физически стройка идёт. Параллельно в своём бюджете РЖД фиксирует деньги, дальше они будут Москву — Тверь соединять и Петербург — Новгород, — сказал губернатор.
С одной стороны, по мнению главы региона, расстраивает, что процесс идёт медленнее, чем хотелось бы, но с другой стороны — хорошо что он идёт.
— Если первая лопата в землю воткнута, то, наверное, это всё будут достраивать, — заключил Андрей Никитин.
Полное интервью с губернатором будет опубликовано в сетевом издании «Генплан Великого Новгорода» в среду, 5 апреля 2023 года.