В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
На сайте Минтранса Подмосковья опубликована программа ремонта автомобильных дорог на 2023 год, в которой представлена «первая волна» адресного перечня участков региональных дорог, а также муниципальных дорог – их отремонтируют с привлечением софинансирования из Дорожного фонда Московской области, сообщает пресс-служба ведомства.
Дороги будут отремонтированы в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
«В «первую волну» планируем отремонтировать больше 1 тысячи километров – это порядка 650 участков дорог. Программа ремонта традиционно формировалась в течение года по итогам обследования дорожной сети с учётом разрушения покрытия, интенсивности движения, наличию социально значимых объектов рядом. Кроме того, 25% от общей программы – больше 300 километров, отремонтируют по итогам голосования жителей на Доброделе», – сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
К работам планируется приступить в апреле при благоприятных погодных условиях, а завершить – осенью.
В нормативное состояние приведут более 410 муниципальных дорог (около 253 км) и больше 220 участков на региональной сети (более 760 км). Ремонт дорог пройдет в два этапа: сначала «первая волна», список участков которой уже сформирован с учетом предложений жителей в администрации муниципалитетов, и дополнительная программа, объекты ремонта которой сейчас формируются. Она также будет опубликована на сайте Минтранса Подмосковья.