В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрено предоставление в аренду двух земельных участков для строительства детских садов.
«Новые детские сады - это вклад в развитие социальной инфраструктуры, в повышение качества городской среды. В последние годы мы эффективно ликвидируем накопившееся отставание в этой сфере. В целом ситуация по городу значительно улучшилась. Но в динамично развивающихся новостройках еще есть потребность в детских садах шаговой доступности», - подчеркнул Александр Беглов.
В Московском районе на Пулковском шоссе ООО «ИСК» Аврора» построит детский сад на 300 мест. После завершения строительства он будет передан в собственность Санкт-Петербурга на возмездной основе.
В Приморском районе ООО «Арсенал-Каменка» построит детский сад на 240 мест на Глухарской улице. По окончании строительства дошкольное учреждение будет безвозмездно передано в городскую собственность.
Также одобрены изменения планировки территории, ограниченной улицами Бухарестской, Салова, Софийской и Фучика. На территории построят многоквартирный дом с подземным гаражом. Предусмотрено также строительство школы на 550 мест и детского сада на 110 мест. Детский сад будет передан в собственность города на безвозмездной основе. Школу планируется передать в собственность Петербурга на основе договора купли-продажи.