В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
В парке Головко в Балтийске снесли ворота главного входа в парк Головко.
Фото упавших на землю стальных колонн опубликовали очевидцы в сообществе «Типичный Балтийск» с комментарием «прощай».
Часть жителей в комментариях потребовала сохранить историческую входную группу, после чего появился официальный комментарий от администрации муниципалитета.
«Продолжаем работы по благоустройству парка, поэтому старые ворота демонтируем и отвезём их на склад „Благоустройства“, — пояснила пресс-служба администрации. — В проекте реконструкции парка предусмотрена установка новых ворот, по эскизу предыдущих.Также установим такие же ворота на входе в парк со стороны улицы Чехова».
«Зачем же так радикально? — поинтересовалась одна из жительниц. — Сохранившиеся исторические элементы можно было отреставрировать и сохранить, это была бы хорошая туристическая фишка. Людям, приезжающим в Балтийск, нравится именно старая архитектура, ее и так сохранилось очень мало».
В том же стиле жители еще более десятка комментариев.
Напомним, что парк Арсения Головко был закрыт из-за работ по благоустройству в июне прошлого года. В мае власти определились с подрядчиком, который за 102,4 млн руб. должен был благоустроить центральную аллею в парке, позже эта сумма выросла до 112,6 млн. Согласно контракту, благоустройство должны были завершить до 30 сентября 2022 года, однако сроки сдачи несколько раз переносили. Затем сдача объекта сдвинулась на весну 2023-го.