«СЗНК-Бетон» залил бетон в основание куполов возрождаемого собора Феодоровской иконы Божией Матери


16.12.2008 17:30

«СЗНК-Бетон» (входит в группу компаний СЗНК) осуществил заливку бетона в основание куполов восстанавливаемого собора во имя Феодоровской иконы Божией Матери в центре Санкт-Петербурга. При этом был задействован принадлежащий компании самый длинный автобетононасос на Северо-Западе, способный подавать бетон на высоту до 58 м, сообщает пресс-служба СЗНК.

С ростом объемов высотной застройки спрос на этот автобетононасос продолжает увеличиваться. Так, только на строительстве «Балтийской жемчужины» он прокачал более 14000 куб. м. бетона. В целом с начала 2008 г. АБН прокачал более 35000 куб. м.

Напомним, собор во имя Феодоровской иконы Божией Матери на Миргородской ул. был построен в 1913 г. к 300-летию Дома Романовых и стал одним из красивейших храмов Петербурга. Полное восстановление собора запланировано на 2013 г. – к 400-летию Дома Романовых.


Подписывайтесь на нас:


15.12.2008 17:11

Для надлежащего содержания существующей в России сети автомобильных дорог, а также для поддержания темпов экономического роста и выполнения неотложных ремонтных работ необходимы инвестиции до 10 млрд. долларов в год, заявил глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, передает РИА Новости.

«Согласно оценкам, которые приводятся в исследовании автодорожной отрасли России, для надлежащего содержания существующей сети автомобильных дорог требуется финансирование в объеме свыше 1% ВВП. Для поддержания темпов экономического роста на уровне 5% в год требуются дополнительные затраты в размере 1,25% ВВП. А для выполнения неотложных работ по содержанию и ремонту автодорог необходимы капиталовложения, объем которых оценочно составляет около 20 млрд. долларов», - сказал он, выступая на парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных проблемам государственно-частноого партнерства в области транспорта.

«Сумма этих трех компонентов подразумевает инвестиции в размере от 9 до 10 млрд. долларов в год. Сегодня же объем расходов составляет всего около 2 млрд. долларов в год», - отметил депутат. Таким образом, если не произойдет резкого увеличения инвестиций в дорожную инфраструктуру, дорожная сеть, по его мнению, «не сможет выполнять свою экономическую функцию».

По словам С.Шишкарева, решение этих задач невозможно без привлечения частного капитала, в первую очередь, отечественного: «Как показала практика, сектору реальной экономики и транспортной отрасли сегодня необходимо не только активное участие государства в ликвидации последствий мирового кризиса, но и оказание финансовой и законодательной поддержки. Надеюсь, что частно-государственное партнерство в широком смысле этого значения станет эффективным инструментом в борьбе с кризисными явлениями».


Подписывайтесь на нас: