В Дмитровском округе приступили к региональному ремонту дорог
В Дмитровском округе стартовали ремонтные работы на региональной сети – к работам приступили на улице Кольцо.
Всего в этом сезоне в округе отремонтируют свыше 52 км покрытия, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» покрытие заменят на 10 дорогах (27 км), сообщает пресс-служба Минтранса региона.
«Дмитровский округ – один из лидеров по объему ремонта в этом году. Дорожные службы уже приступили к фрезерованию старого покрытия на ул. Кольцо – работы ведут на участке от ул. Профессиональной до ул. Московской по ул. Высоковольтной и Восточной Объездной Дороге. Протяжённость ремонта здесь составит более 10 км. После замены покрытия проезд к школам, детским садам, больнице, Дмитровскому кремлю и другим достопримечательностям культурно-исторического центра станет комфортнее более чем для 14 тысяч автомобилистов, проезжающих здесь ежедневно», – рассказали в Минтрансе Подмосковья.
По выбору жителей округа в «первую волну» будут отремонтированы 6 участков в населённых пунктах: Малое Насоново, Слободищева, Ольявидово, Княжево, а также ул. Цветочная в ОПХ Ермолино и ул. Школьная в Орудьеве.
Ознакомиться с полной программой ремонта на 2023 год можно на сайте Минтранса Подмосковья.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.