Новый дом для расселения аварийного жилья в Луге готов на 10%
Новый дом для расселения аварийного жилья в Луге готов на 10%.
Строители связали арматуру для фундамента и начали собирать башенный кран, чтобы смонтировать стены цокольного этажа.
Сегодня на строительной площадке нового дома трудятся около 50 человек и 3 единицы техники.
Специалисты завершают устройство фундамента в последней из пяти секций жилого дома и монтируют трехслойные стеновые панели. К обустройству первого из десяти этажей жилого комплекса подрядчик планирует приступить в начале мая.
Новый дом по программе расселения аварийного жилья в Луге возводит Ленинградское областное агентство ипотечного жилищного кредитования. До конца 2023 года ключи от квартир с чистовой отделкой должны получить около 250 человек.
В перспективе на Медведском шоссе планируется возвести целый квартал из семи многоквартирных домов, выполненный в рамках единой архитектурной концепции, с благоустроенными придомовыми территориями, на которых располагаются детские и спортивные площадки. В центре территории застройки находится большой физкультурно-оздоровительный комплекс.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.