Новый дом для расселения аварийного жилья в Луге готов на 10%
Новый дом для расселения аварийного жилья в Луге готов на 10%.
Строители связали арматуру для фундамента и начали собирать башенный кран, чтобы смонтировать стены цокольного этажа.
Сегодня на строительной площадке нового дома трудятся около 50 человек и 3 единицы техники.
Специалисты завершают устройство фундамента в последней из пяти секций жилого дома и монтируют трехслойные стеновые панели. К обустройству первого из десяти этажей жилого комплекса подрядчик планирует приступить в начале мая.
Новый дом по программе расселения аварийного жилья в Луге возводит Ленинградское областное агентство ипотечного жилищного кредитования. До конца 2023 года ключи от квартир с чистовой отделкой должны получить около 250 человек.
В перспективе на Медведском шоссе планируется возвести целый квартал из семи многоквартирных домов, выполненный в рамках единой архитектурной концепции, с благоустроенными придомовыми территориями, на которых располагаются детские и спортивные площадки. В центре территории застройки находится большой физкультурно-оздоровительный комплекс.
Минстроем России утверждено Изменение №1 к СП 478.1325800.2019 «Здания и комплексы аэровокзальные. Правила проектирования» (далее СП 478).
Документ уже вступил в действие. Актуализация свода направлена на решение задач по развитию, реконструкции и строительству аэропортов в рамках реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
«В обновлённом своде правил упрощены и оптимизированы требования по объемно-планировочным решениям и функциональному зонированию малых аэровокзалов. Минимизированы требования к помещениям основного технологического назначения, а также обязательного дополнительного обслуживания пассажиров. Уточнены возможности объединения здания аэровокзала с объектами иного назначения, что позволит повысить эксплуатационные показатели аэровокзальных зданий и комплексов, снизить затраты и сроки на их проектирование и строительство», - подчеркнул заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
В работе над новой редакцией СП 478 активное участие принимали эксперты Минтранса России, Росавиации, Главгосэкспертизы России, ведущих проектных, научных и отраслевых организаций.
В документе конкретизированы требования к инженерным системам, архитектурно-планировочным и конструктивным решениям с учётом задач по обеспечению энергетической эффективности, механической и пожарной безопасности, а также комфортной и безопасной эксплуатации аэровокзальных зданий и комплексов.
«Среди важных обновлений - внесение дополнительных требований к площади, необходимой для рассредоточения людей при эвакуации с учётом особенностей маломобильных групп населения, а также к наличию помещений оказания им помощи. Кроме того, уточнены положения по проектированию аэровокзалов северной строительно-климатической зоны, объектов, расположенных на удаленных и на труднодоступных территориях, а также зданий вертолетных станций, что обеспечит конкретизацию специфических нормативных требований, повышающих уровень комфорта и безопасности», - уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Для повышения качества проектных решений в СП 478 уточнена классификация объектов обслуживания пассажиров и багажа для аэровокзалов с малой пропускной способностью и малой интенсивностью движения воздушных судов. Кроме того, дополнены требования к инженерным системам по соблюдению параметров микроклимата и включены требования, повышающие комфортность и индекс качества городской среды.
В обновленный документ заложен потенциал для дальнейшей реализации возможности автоматизации технологического обслуживания пассажиров и багажа.