В.Матвиенко: Переезд Военно-Морского музея – объективная необходимость
«Двойной переезд Военно-Морской музей не пережил бы», - так аргументировала губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко необходимость переезда музея из здания Биржи со Стрелки Васильевского острова в Крюковские казармы. Она отвергла появившуюся в СМИ интерпретацию планирующегося перемещения экспозиции, как «выселение».
«Здание Биржи нуждается в реставрации и капитальном ремонте. Там очень серьезные проблемы. И без переселения музея провести капитальный ремонт невозможно. Это не мое личное мнение, а заключение экспертизы», - напомнила Валентина Матвиенко.
По ее словам, пережить двойной переезд многие экспонаты Центрального военно-морской музей не смогли бы. Решение о переезде и выборе нового помещения было согласовано городскими властями с Министерством обороны РФ. А финансирование работ целиком возложено на бюджет Санкт-Петербурга.
«Вместе с тем, в результате переезда площадь экспозиций музея увеличится с 8 до 22 тысяч кв. м. Плюс атриум, где можно разместить крупногабаритные экспонаты. Кроме того, это будет современный музей, у которого появится возможность использовать все существующие на сегодняшний день возможности музейной техники и практики, выделить помещения для обучающих классов», - подчеркнула В.Матвиенко.
Она также заверила прессу, что переезд музея в здание Крюковских казарм состоится, как и было запланировано, в IV квартале
«Мы не уменьшим финансирование ни по дорогам Москвы, ни по социальным программам. Это защищенные статьи бюджета города, на которые мы не накладываем все те решения, которые связаны с рационализацией жизни, работы, расходования бюджетных средств», - сказал мэр Москвы Юрий Лужков во время посещения строительства транспортной развязки в районе метро «Сокол». РИА Новости
По его словам, эти работы идут по намеченному плану: «Дела идут нормально, вся проектная документация выполняется. Техника работает». «Мы выйдем на Балтийскую ул. в
Строительство развязки у «Сокола» Ю.Лужков назвал «нейрохирургической строительной операцией», пояснив это тем, что предстоит провести туннель под двумя действующими линиями метро. Ситуацию, по его словам, постоянно контролирует специальное сейсмическое оборудование.