В.Матвиенко: Переезд Военно-Морского музея – объективная необходимость

16.12.2008 17:12

«Двойной переезд Военно-Морской музей не пережил бы», - так аргументировала губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко необходимость переезда музея из здания Биржи со Стрелки Васильевского острова в Крюковские казармы. Она отвергла появившуюся в СМИ интерпретацию планирующегося перемещения экспозиции, как «выселение».

«Здание Биржи нуждается в реставрации и капитальном ремонте. Там очень серьезные проблемы. И без переселения музея провести капитальный ремонт невозможно. Это не мое личное мнение, а заключение экспертизы», - напомнила Валентина Матвиенко.

По ее словам, пережить двойной переезд многие экспонаты Центрального военно-морской музей не смогли бы. Решение о переезде и выборе нового помещения было согласовано городскими властями с Министерством обороны РФ. А финансирование работ целиком возложено на бюджет Санкт-Петербурга.

«Вместе с тем, в результате переезда площадь экспозиций музея увеличится с 8 до 22 тысяч кв. м. Плюс атриум, где можно разместить крупногабаритные экспонаты. Кроме того, это будет современный музей, у которого появится возможность использовать все существующие на сегодняшний день возможности музейной техники и практики, выделить помещения для обучающих классов», - подчеркнула В.Матвиенко.

Она также заверила прессу, что переезд музея в здание Крюковских казарм состоится, как и было запланировано, в IV квартале 2009 г., после чего начнется ремонт здания Биржи. «После реставрации она вернет себе историческое назначение», - сказала губернатор.

На организацию скоростного движения Петербург – Бусловская в 2008 г. затрачено 7 млрд. рублей
15.12.2008 17:01

Порядка 7 млрд. рублей затрачено с начала 2008 г. на реализацию проекта по организации скоростного движения на линии Санкт-Петербург – Бусловская (Хельсинки) Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». На этом направлении ведется подготовка инфраструктуры для того, чтобы организовать сообщение между Петербургом и Хельсинки к 2010 г. поездами Pendolino со скоростью до 200 км/ч, сообщает пресс-служба ОЖД.

Для этого выполняется большой комплекс работ по реконструкции пути, пассажирских платформ, по подготовке контактной сети. Ведутся работы по оборудованию перегонов устройствами СЦБ, реконструкции станций, переустройству кривых, реконструкции искусственных сооружений.

В настоящее время завершены строительно-монтажные работы на 33 платформах. Ведется реконструкция 10 платформ на станциях: Лужайка, Пригородная, Лейпясуо, 117 км, Гаврилово, Шевелево, 63 км, Зеленогорск, Ушково, Рощино. Кроме того, на 2009 г. запланирована реконструкция платформ станций: Верхне-Черкасово, Лазаревка, 138км, Кравцово.

С начала 2008 г. на реализацию проекта по организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Бусловская – Госграница затрачено более 6,91 млрд. рублей. Всего в 2008 г. будет затрачено 9,02 млрд. рублей.

Напомним, общая стоимость проекта с выносом грузового движения на параллельные пути составляет 65 млрд. рублей. Проект получил поддержку государства и 35% от стоимости или 21,5 млрд. рублей будут выделяться из средств федерального бюджета. За счет средств ОАО «РЖД» планируется провести реконструкцию линии Санкт-Петербург – Парголово – Выборг – Бусловская, строительство вторых путей (52 км) и электрификацию участков (97 км). За счет средств Инвестиционного фонда предлагается осуществить строительство новой (спрямляющей) двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Петяярви – Каменногорск протяженностью 64 км.