В.Матвиенко: Переезд Военно-Морского музея – объективная необходимость
«Двойной переезд Военно-Морской музей не пережил бы», - так аргументировала губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко необходимость переезда музея из здания Биржи со Стрелки Васильевского острова в Крюковские казармы. Она отвергла появившуюся в СМИ интерпретацию планирующегося перемещения экспозиции, как «выселение».
«Здание Биржи нуждается в реставрации и капитальном ремонте. Там очень серьезные проблемы. И без переселения музея провести капитальный ремонт невозможно. Это не мое личное мнение, а заключение экспертизы», - напомнила Валентина Матвиенко.
По ее словам, пережить двойной переезд многие экспонаты Центрального военно-морской музей не смогли бы. Решение о переезде и выборе нового помещения было согласовано городскими властями с Министерством обороны РФ. А финансирование работ целиком возложено на бюджет Санкт-Петербурга.
«Вместе с тем, в результате переезда площадь экспозиций музея увеличится с 8 до 22 тысяч кв. м. Плюс атриум, где можно разместить крупногабаритные экспонаты. Кроме того, это будет современный музей, у которого появится возможность использовать все существующие на сегодняшний день возможности музейной техники и практики, выделить помещения для обучающих классов», - подчеркнула В.Матвиенко.
Она также заверила прессу, что переезд музея в здание Крюковских казарм состоится, как и было запланировано, в IV квартале
В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.
По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.
Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.
В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.