В Санкт-Петербурге открылась навигация по рекам и каналам города

18.04.2023 17:30

Со вчерашнего дня открыта навигация для маломерных судов, а также движение по водным путям города для прогулочного и экскурсионного транспорта. Соответствующее распоряжение Комитета по транспорту подписано 14 апреля.

Комитет по транспорту в лице его подведомственного учреждения - «Агентства внешнего транспорта» осуществляет контроль за движением по водным объектам Петербурга маломерных судов, а также прогулочного и экскурсионного транспорта по 32 водным путям Северной столицы. В их числе: реки Екатерингофка, Монастырка, Карповка, Оккервиль, Смоленка, Матисов, Обводный и Шкиперский каналы, Лахтинский разлив и т.д

С этого года за безопасностью на реках и каналах Северной столицы будет следить круглосуточная патрульная служба - новое подразделение Агентства. В ее распоряжении которых будет 2 суда. Патрулирование также будет вестись в пешем порядке.

Кроме того, продолжится совместная межведомственная работа по профилактике административных правонарушений на водном транспорте с ГУ МЧС России по Санкт‑Петербургу, Санкт‑Петербургским линейным отделом МВД России на водном транспорте, Госморречнадзором и ФБУ «Администрация «Волго-Балт».

Для задержанных и изъятых судов будет функционировать специализированная круглосуточная стоянка для хранения.

Также в навигацию 2023 года будет проводиться контроль движения по рекам и каналам гребных безмоторных и маломерных судов, не подлежащих государственной регистрации.

Напомним, деятельность маломерных судов в Петербурге осуществляется в соответствии с правилами пользования водными объектами, утвержденные постановлением городского правительства от 18.09.2007 № 1165.

Сегодня в Петербурге действует 19 городских причалов общего пользования, из них 11 «умных» - оснащенных системами видеонаблюдение и оповещения, контроля подхода судов и прохода пассажиров, а также солнечными панелями. С адресами городских причалов можно ознакомиться здесь: https://prichal-spb.ru/

В 2022 году навигационный период действовал с 08.00 18 апреля по 00.00 15 ноября. Всего - 211 дней. В ГИС «Перечень маршрутов водного транспорта Санкт-Петербурга» была размещена информация о 62 маршрутах водного транспорта.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: ASNinfo
МЕТКИ: КОМИТЕТ ПО ТРАНСПОРТУ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, АДМИНИСТРАЦИЯ ГУБЕРНАТОРА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ СПб, ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

Градозащитники и Смольный устроили битву за мыс напротив лавры
13.04.2023 13:30

Суд признал недействующим распоряжение комитета по природопользованию об утверждении береговой линии Невы напротив Александро–Невской лавры.
В створе Таллинской улицы береговая линия делает дугу, образуя полуостров, известный под неофициальным названием Рожок. В XIX веке он использовался для швартовки барок. В советское время его приспособили под стоянку маломерных судов. Право аренды участка было выкуплено на торгах у города в 2008 году компанией "Фортуна девелопмент" под торговый центр пешей доступности. Однако, как писали СМИ, чтобы приватизировать землю, под видом торгового центра там построили совсем скромный объект. ГУВД установило "несоответствие объекта капитального строительства разрешению на строительство и разработанному проекту здания, отсутствие подключения к инженерным системам, фиктивный характер акта приёмки".
После приватизации землю не раз перепродавали. В 2014 году появился проект строительства здесь Дворца бракосочетаний с магазинами и ресторанами. Инвесторы говорили, что проект даже будто бы благословил митрополит Варсонофий, так как дворец строится почти напротив лавры.
Градозащитники, среди которых были Татьяна Красавина и Павел Шапчиц, выступили против строительства. Они добивались отмены проекта планировки территории, ссылаясь на то, что нарушено их право на благоприятную среду, а также право на доступ к объектам наследия и к водным объектам. В частности, они ссылались на недостоверное указание береговой полосы водного объекта (береговые очертания мыса были изменены ещё в 2009 году, поскольку иначе участок был слишком маленьким для строительства). Суды несколько раз выносили решения в пользу активистов. Однако дело трижды отправлялось на новое рассмотрение, и в мае 2022–го, с третьего раза, градозащитникам отказали.
Суд тогда, год назад, сослался, в частности, на то, что задачей проекта планировки не является определение береговой линии. Кроме того, береговая линия была внесена в ЕГРН только в 2021 году и не на основании ППТ. При этом уточнённая береговая линия из реестра совпадает с красной линией, установленной в составе документации по планировке территории, то есть к ППТ не может быть претензий.
В суде сочли, что "введение указанных сведений в ЕГРН не требует дополнительной проверки или оценки и с достоверностью подтверждает местоположение береговой линии".
Тогда активисты решили оспорить внесение изменений в ЕГРН на том, в частности, основании, что оно было сделано на основе неопубликованного нормативного правового акта комитета по природопользованию. Как известно, нормативные акты устанавливают нормы для неопределённого круга лиц, а потому должны публиковаться. В августе 2022 года активисты подали иск в Санкт–Петербургский городской суд. Комитет по природопользованию настаивал на том, что правовой акт не является нормативным, а значит не должен публиковаться в официальном порядке. Однако суд с ним не согласился — и на днях всё же отменил распоряжение об утверждении береговой линии в части Рожка. Теперь красные линии в проекте планировки противоречат береговой линии.
Если решение устоит в апелляции, градозащитники попробуют на основании его вновь обжаловать проект планировки. Впрочем, как сказал Павел Шапчиц, есть вероятность, что комитет по природопользованию ещё раз издаст распоряжение об изменении береговой линии, на этот раз опубликовав его, и это помешает обжалованию ППТ.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Петр Ковалев/Деловой Петербург
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ, СУД, ППТ, КРАСНОГВАРДЕЙСКИЙ РАЙОН, КОМИТЕТ ПО ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЮ ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА