В Петербурге построят новые образовательные учреждения
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрено предоставление в аренду двух земельных участков для строительства детских садов.
«Новые детские сады - это вклад в развитие социальной инфраструктуры, в повышение качества городской среды. В последние годы мы эффективно ликвидируем накопившееся отставание в этой сфере. В целом ситуация по городу значительно улучшилась. Но в динамично развивающихся новостройках еще есть потребность в детских садах шаговой доступности», - подчеркнул Александр Беглов.
В Московском районе на Пулковском шоссе ООО «ИСК» Аврора» построит детский сад на 300 мест. После завершения строительства он будет передан в собственность Санкт-Петербурга на возмездной основе.
В Приморском районе ООО «Арсенал-Каменка» построит детский сад на 240 мест на Глухарской улице. По окончании строительства дошкольное учреждение будет безвозмездно передано в городскую собственность.
Также одобрены изменения планировки территории, ограниченной улицами Бухарестской, Салова, Софийской и Фучика. На территории построят многоквартирный дом с подземным гаражом. Предусмотрено также строительство школы на 550 мест и детского сада на 110 мест. Детский сад будет передан в собственность города на безвозмездной основе. Школу планируется передать в собственность Петербурга на основе договора купли-продажи.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.