В Петербурге построят новые образовательные учреждения
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрено предоставление в аренду двух земельных участков для строительства детских садов.
«Новые детские сады - это вклад в развитие социальной инфраструктуры, в повышение качества городской среды. В последние годы мы эффективно ликвидируем накопившееся отставание в этой сфере. В целом ситуация по городу значительно улучшилась. Но в динамично развивающихся новостройках еще есть потребность в детских садах шаговой доступности», - подчеркнул Александр Беглов.
В Московском районе на Пулковском шоссе ООО «ИСК» Аврора» построит детский сад на 300 мест. После завершения строительства он будет передан в собственность Санкт-Петербурга на возмездной основе.
В Приморском районе ООО «Арсенал-Каменка» построит детский сад на 240 мест на Глухарской улице. По окончании строительства дошкольное учреждение будет безвозмездно передано в городскую собственность.
Также одобрены изменения планировки территории, ограниченной улицами Бухарестской, Салова, Софийской и Фучика. На территории построят многоквартирный дом с подземным гаражом. Предусмотрено также строительство школы на 550 мест и детского сада на 110 мест. Детский сад будет передан в собственность города на безвозмездной основе. Школу планируется передать в собственность Петербурга на основе договора купли-продажи.
Минстроем России утверждено Изменение №1 к СП 478.1325800.2019 «Здания и комплексы аэровокзальные. Правила проектирования» (далее СП 478).
Документ уже вступил в действие. Актуализация свода направлена на решение задач по развитию, реконструкции и строительству аэропортов в рамках реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
«В обновлённом своде правил упрощены и оптимизированы требования по объемно-планировочным решениям и функциональному зонированию малых аэровокзалов. Минимизированы требования к помещениям основного технологического назначения, а также обязательного дополнительного обслуживания пассажиров. Уточнены возможности объединения здания аэровокзала с объектами иного назначения, что позволит повысить эксплуатационные показатели аэровокзальных зданий и комплексов, снизить затраты и сроки на их проектирование и строительство», - подчеркнул заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
В работе над новой редакцией СП 478 активное участие принимали эксперты Минтранса России, Росавиации, Главгосэкспертизы России, ведущих проектных, научных и отраслевых организаций.
В документе конкретизированы требования к инженерным системам, архитектурно-планировочным и конструктивным решениям с учётом задач по обеспечению энергетической эффективности, механической и пожарной безопасности, а также комфортной и безопасной эксплуатации аэровокзальных зданий и комплексов.
«Среди важных обновлений - внесение дополнительных требований к площади, необходимой для рассредоточения людей при эвакуации с учётом особенностей маломобильных групп населения, а также к наличию помещений оказания им помощи. Кроме того, уточнены положения по проектированию аэровокзалов северной строительно-климатической зоны, объектов, расположенных на удаленных и на труднодоступных территориях, а также зданий вертолетных станций, что обеспечит конкретизацию специфических нормативных требований, повышающих уровень комфорта и безопасности», - уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Для повышения качества проектных решений в СП 478 уточнена классификация объектов обслуживания пассажиров и багажа для аэровокзалов с малой пропускной способностью и малой интенсивностью движения воздушных судов. Кроме того, дополнены требования к инженерным системам по соблюдению параметров микроклимата и включены требования, повышающие комфортность и индекс качества городской среды.
В обновленный документ заложен потенциал для дальнейшей реализации возможности автоматизации технологического обслуживания пассажиров и багажа.