Возведение многофункционального комплекса «Бауманки» завершится до конца года
Завершены монолитные работы при возведении двух корпусов будущего многофункционального комплекса для студентов МГТУ имени Н. Э. Баумана. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«К настоящему времени полностью завершены монолитные работы по возведению конструкций двух корпусов будущего Многофункционального комплекса для студентов, общей площадью более 60 тыс.
кв.м», - сказал Андрей Бочкарёв. Заместитель Мэра рассказал, что строители уже приступили к благоустройству прилегающей территории. «Завершить основные строительно-монтажные работы планируем уже в конце текущего года», - добавил Андрей Бочкарёв.
«В Многофункциональном комплексе будут размещены: залы самоподготовки, зоны неформального
общения, центры информации, коворкинги, киберспортивный клуб, будет даже зал музыки и конечно
пространство для спорта, блоки общежитий. Реализация комплекса позволит сосредоточить всю
студенческую жизнь в одной точке и стать центром притяжения общественной жизни МГТУ», - отметил
руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
На территории МГТУ им. Баумана появится уникальный образовательный кластер. Общая площадь
новых корпусов составит почти 170 тыс. кв.м. В прошлом году было открыто два здания на территории
кластера: Центр биомедицинских систем и технологий и Инжиниринговый центр наземных транспортно-
технологических систем. Важность создания университетских кластеров отметил декан факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгений Михайленко.
«У идеи сосредоточить всю студенческую жизнь в одной точке и стать центром притяжения
общественной жизни университета много положительных аспектов. Для самого университета такой шаг в
определенном смысле логичен. За счет агломерационного эффекта концентрация всех активностей в одном комплексе сокращает затраты студента на перемещение и делает его пребывание в университете
комфортней. Бонусы получают и пространства, расположенные на пути от кампуса до ближайшей станции
метро», - пояснил Евгений Михайленко.
При этом по словам социолога важно продумать варианты вовлечения горожан и местный бизнес в
университетские активности.
На Московско-Дунайской развязке новый этап строительства — начинается возведение последних трех опор путепровода и подпорной стенки.
Из-за этого автомобилистам придется энное количество времени терпеть ограничения движения на участке от проспекта Космонавтов до улицы Ленсовета. Зато после ввода в эксплуатацию, по расчетам специалистов, пропускная способность на этом перегруженном направлении вырастет в три раза.
Так, возводимая развязка сегодня выглядит с высоты птичьего полета. Рабочих не видно, но они есть – трудятся вот в этом тентованном зеленом коробе, чем-то напоминающем теплицу. Даже название похоже.
«Эта конструкция называется тепляк для зимнего бетонирования. Сейчас происходит укладка бетонной смеси плиты проезжей части. Мы производим данные работы днем, ночью никому не мешаем – соблюдаем закон о тишине», – отметил начальник участка компании-генерального подрядчика Алексей Смирнов.
На объекте сейчас – сто человек. Работают в две смены. Общая протяженность нового участка – почти полтора километра, включая сам путепровод и съезды.
Высота будущей развязки – всего 8 метров, но это никак не умаляет ее значимости. Главная задача — развести автомобильные потоки. Сейчас внизу довольно проблемный перекресток: пробки каждый день.
Московско-Дунайскую развязку оборудуют двумя подземными пешеходными переходами с лифтами для маломобильных граждан. Сделают остановки, тротуар и велодорожку. Обещают не только установить шумозащитные экраны, но даже заменить оконные рамы в двух десятках ближайших домов.
Благодаря новому комплексу дорожных сооружений пропускная способность на перекрестке Московского шоссе и Дунайского проспекта вырастет до 74 тысяч автомобилей в сутки.
«В рамках проекта был проведен подсчет: количество машин увеличится, интенсивность движения то есть, в три раза. Автомобилисты по правому направлению путепровода поедут в третьем квартале 2023 года», – подчеркнул начальник строительного управления компании-генерального подрядчика Сергей Ветюгов.
Сегодня готовность объекта — 60 процентов. Полностью завершить строительство планируют к сентябрю 2024 года.