В доходном доме Захарова на улице Радищева, 26 в Петербурге меняют лифты
Доходный дом М.В.Захарова по адресу: ул. Радищева, 26 вошёл в краткосрочный план капитального ремонта на 2023 год.
Здесь ведутся работы по замене лифтового оборудования.
Дом примечателен также тем, что все лифты в нем разные, а значит требуется индивидуальный подход.
Сейчас в парадной номер №1 выполнен монтаж металлокаркасной шахты, собрана кабина лифта, установлена лебедка и ведутся работы по отделке машинного помещения.
В парадной номер №2 работы по монтажу нового лифтового оборудования завершены: полностью заменены все несущие конструкции, направляющие для движения лифта и противовесов, лебёдка, проведены работы и по диспетчеризации — это система, которая позволяет обслуживать лифты во время их эксплуатации. Лифтовое оборудование готово к предъявлению инженерному центру для проведения оценки соответствия лифта требованиям технического регламента Таможенного союза.
В одном лифте — двери автоматические, а в другой парадной из-за особенностей шахты лифта — распашные. Для более комфортного использования оборудования увеличен проём дверей. Оба варианта полностью соответствуют требованиям и безопасны для эксплуатации.
«В новых лифтах монтируется частотный преобразователь, который позволяет лифту более плавно останавливаться на этаже. Также для жителей предусмотрена новая кабина, огнестойкие двери и освещение, которое экономит электроэнергию в пятиэтажном здании. Кнопки оснащены шрифтом Брайля, а поездка в кабине сопровождается звуковым сигналом», — отметили в пресс-службе Фонда.
Процент выполнения работ на объекте: 80%. Работы планируется завершить к июню этого года.
Строители северного обхода Твери приступили к надвижке пролётного строения на мосту через реку Тверцу.
Строящаяся дорога станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева» и является третьим, завершающим её этапом.
«Сейчас на строительстве обхода Твери работает более 900 человек и задействовано порядка 300 единиц техники. В наших планах – уже в этом году открыть половину всей дороги, и мы уверенно идём к цели. Сегодня, почти на месяц раньше запланированного срока, мостовики начали надвижку пролётного строения на мосту через Тверцу. А на май намечена надвижка пролётного строения на мосту через Волгу», – заявил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что мосты через Волгу и Тверцу – самые сложные на обходе. При этом на протяжении почти 64 км дороги планируется возведение 28 искусственных сооружений. Большая часть из них – путепроводы с железобетонными балочными пролётными строениями.
Мост через Тверцу длиной 214 м будет стоять на четырёх опорах. Он сооружается в рамках первого пускового комплекса протяжённостью 33,55 км. На этом участке будет построено 17 искусственных сооружений.
«Запуск движения на всём первом пусковом комплексе планируется в конце декабря 2023 года, в том числе и по мосту через Тверцу. На его строительство уйдёт 1,5 тыс. т металлоконструкций из атмосферостойкой стали, которую не надо красить, и 4 тыс. куб. м железобетона», – сообщил председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
На втором, завершающем строительство обхода пусковом комплексе протяжённостью 30,22 км предусмотрено возведение 11 искусственных сооружений.
Обход Твери соединит уже запущенные участки автомагистрали М-11 «Нева» на маршруте от Москвы до Санкт-Петербурга.
«Ввод всего обхода, запланированный на конец 2024 года, позволит сократить время в пути между столицами с шести до пяти часов. Это будет высшей технической категории современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и без пересечений с другими трассами», – сказал Марат Хуснуллин.
Строительство северного обхода Твери стартовало весной 2022 года.