Новые дома во Всеволожском районе обеспечены электроснабжением
Энергетики АО «ЛОЭСК» подключили к электросетям жилые дома в Сертолово и деревне Старая.
В Сертолово сотрудники филиала «Пригородные электрические сети» присоединили к сетям АО «ЛОЭСК» корпус №5 в жилом комплексе «Чистый ручей» от застройщика ООО «Петрострой». Общая площадь жилых помещений составит 20 тысяч кв. м. Мощность объекта – 910 кВт. Для подключения дома построили кабельные линии 0,4 кВ протяженностью 565 м.
В деревне Старая электроэнергией обеспечили 12-ти этажный жилой комплекс «Верхний», застройщик – Колтушский строительный комплекс. Общая площадь квартир – 22,5 тысяч кв. м. Мощность присоединенных энергопринимающих устройств составила 1,1 МВт: жилая часть – 889 кВт, встроенные нежилые помещения – 254 кВт. Для их присоединения были построены и введены в эксплуатацию: трансформаторная подстанция с общей мощностью присоединенных трансформаторов 2,5 МВт и кабельные линии 10 кВ протяженностью 3 724 метра 0,4 кВ – протяженностью 530 метров.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.