Инвесторы возведут в Москве еще 40 объектов социальной инфраструктуры по договорам участия
В первом квартале этого года город согласовал 20 договоров участия, по которым инвесторы с 2023 по 2028 год построят и передадут в собственность столицы 40 образовательных и медицинских объектов, рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
В феврале 2021 года Сергей Собянин утвердил новый механизм обеспечения москвичей объектами социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры. Он предусматривает заключение с девелоперами договоров участия в развитии и благоустройстве территорий, а именно создание и передачу городу необходимых сооружений в рамках проектов строительства жилья.
«В январе — марте этого года город согласовал договоры участия, по которым инвесторы построят и передадут Москве 23 детских сада, рассчитанных на 5,7 тысячи воспитанников, 15 школ и образовательных комплексов на 13,1 тысячи мест, а также две поликлиники более чем на тысячу посещений в смену. В эти объекты вложат почти 48,8 миллиарда рублей», — сообщил Владимир Ефимов.
По его словам, все возводимые по договорам участия объекты должны соответствовать высоким столичным требованиям. За соблюдением этих норм на всех этапах реализации проектов следят профильные органы исполнительной власти.
«В ТиНАО инвесторы возведут шесть детских садов, два образовательных комплекса и поликлинику, инвестировав в них 12,4 миллиарда рублей. В семи округах внутри МКАД будет построено 17 детских садов, 13 школ и одна поликлиника за МКАД, общая сумма вложений в объекты составит 36,4 миллиарда рублей. При этом по семь объектов возведут на юге и юго-востоке столицы, шесть — на севере, четыре — на востоке, по три — на западе и северо-западе и один на северо-востоке», — отметил Министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.