Власти Москвы не будут принимать у застройщиков социальные объекты, не адаптированные для инвалидов


16.12.2008 16:40

«Все градостроительные объекты Москвы перед сдачей должны проходить специальную комиссию, чтобы они соответствовали потребностям инвалидов. Мы не будем принимать социальные объекты от инвесторов-застройщиков, если не они не адаптированы для нужд инвалидов»,- заявил мэр Москвы Юрий Лужков на заседании правительства города, передает РИА Новости.

Он также поручил Мосгорстройнадзору до конца 2009 г. подготовить и предоставить списки организаций, нарушивших требования доступности объектов для инвалидов при строительстве своих объектов.

Согласно данным департаменты соцзащиты, в 2009 г. планируется сделать доступными для инвалидов 6,3 тысячи административных зданий и сооружений старой постройки, 1,6 тысячи квартир в сложившемся жилом фонде и 12,4 тысячи пешеходных переходов.


Подписывайтесь на нас:


15.12.2008 17:11

Для надлежащего содержания существующей в России сети автомобильных дорог, а также для поддержания темпов экономического роста и выполнения неотложных ремонтных работ необходимы инвестиции до 10 млрд. долларов в год, заявил глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, передает РИА Новости.

«Согласно оценкам, которые приводятся в исследовании автодорожной отрасли России, для надлежащего содержания существующей сети автомобильных дорог требуется финансирование в объеме свыше 1% ВВП. Для поддержания темпов экономического роста на уровне 5% в год требуются дополнительные затраты в размере 1,25% ВВП. А для выполнения неотложных работ по содержанию и ремонту автодорог необходимы капиталовложения, объем которых оценочно составляет около 20 млрд. долларов», - сказал он, выступая на парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных проблемам государственно-частноого партнерства в области транспорта.

«Сумма этих трех компонентов подразумевает инвестиции в размере от 9 до 10 млрд. долларов в год. Сегодня же объем расходов составляет всего около 2 млрд. долларов в год», - отметил депутат. Таким образом, если не произойдет резкого увеличения инвестиций в дорожную инфраструктуру, дорожная сеть, по его мнению, «не сможет выполнять свою экономическую функцию».

По словам С.Шишкарева, решение этих задач невозможно без привлечения частного капитала, в первую очередь, отечественного: «Как показала практика, сектору реальной экономики и транспортной отрасли сегодня необходимо не только активное участие государства в ликвидации последствий мирового кризиса, но и оказание финансовой и законодательной поддержки. Надеюсь, что частно-государственное партнерство в широком смысле этого значения станет эффективным инструментом в борьбе с кризисными явлениями».


Подписывайтесь на нас: