Власти Москвы не будут принимать у застройщиков социальные объекты, не адаптированные для инвалидов


16.12.2008 16:40

«Все градостроительные объекты Москвы перед сдачей должны проходить специальную комиссию, чтобы они соответствовали потребностям инвалидов. Мы не будем принимать социальные объекты от инвесторов-застройщиков, если не они не адаптированы для нужд инвалидов»,- заявил мэр Москвы Юрий Лужков на заседании правительства города, передает РИА Новости.

Он также поручил Мосгорстройнадзору до конца 2009 г. подготовить и предоставить списки организаций, нарушивших требования доступности объектов для инвалидов при строительстве своих объектов.

Согласно данным департаменты соцзащиты, в 2009 г. планируется сделать доступными для инвалидов 6,3 тысячи административных зданий и сооружений старой постройки, 1,6 тысячи квартир в сложившемся жилом фонде и 12,4 тысячи пешеходных переходов.




16.12.2008 01:58

В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.

По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.

Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.

В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.