Чиновники Смольного потратят 111 млн на собственное благоустройство
На сайте госзакупок опубликовали заказ на ремонт территории объектов, входящих в состав Смольного монастыря, которые примыкают к зданию городской администрации. Техзадание предусматривает замену ливневой канализации и благоустройство.
Петербургские власти намерены потратить 111 млн рублей на благоустройство здания администрации. Речь идет об аукционе, документы которого опубликовали на сайте госзакупок. Контракт предусматривает работы на территории ОКН «Смольный институт» и «Корпуса жилые (каре) с угловыми церквями». К слову, объекты входят в состав Смольного монастыря, который примыкает к зданию с кабинетами власть имущих.
Будущему подрядчику за три с половиной месяца необходимо приспособить территорию объектов под современное использование. Техзадание включает замену сети ливневой канализации, уличного освещения, укладку асфальтового покрытия и непосредственно благоустройство территории с разбивкой газонов и установкой малых архитектурных композиций.
Таким образом, ливневка, система уличного освещения и работы по благоустройству коснутся и территории Смольного. Заявки на участие в госзакупке будут принимать до 2 мая.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.