Инвесторы ответили на вопросы ленинградских дольщиков
В Доме Правительства Ленинградской области состоялась комиссия по восстановление прав пострадавших участников долевого строительства, посвященная завершению строительства проблемных объектов силами привлеченных инвесторов.
На вопросы дольщиков из жилых комплексов «Румболово Сити», «Фотограф», «Ромашки» «Оранж», «Петровская мельница» и «Янинский каскад» ответили представители привлеченных инвесторов, регионального госстройнадзора, а также областных отделений Прокуратуры, ГСУ МВД и Росреестра.
Строительство ЖК «Румболово Сити» продолжается в графике. Готовность третьего корпуса достигла 95 %, на четвертом и пятом ведутся монолитные работы. Главный вопрос, интересующий дольщиков — уменьшение жилых площадей в квартирах. Как сообщил инвестор, к этому привело устранение ошибок предыдущего застройщика, который изначально заложил в проект нереализуемые технические решения. Для ввода объекта было необходимо устранить ошибку. К моменту выдачи ключей конкурсный управляющий проработает меры, которые позволят компенсировать разницу в недостающей площади.
Компания «Мавис» планомерно движется по строительному графику ЖК «Фотограф» (ранее ЖК «Ленинградская перспектива»). Ключевой вопрос — заключение дополнительных соглашений с дольщиками, которые закрепляют статус нового застройщика. Многие граждане находятся в других регионах, поэтому сегодня «Мавис» занимается актуализацией сведений о пострадавших гражданах, чтобы заключить с ними дополнительные соглашения.
Ввод в эксплуатацию третьего корпуса ЖК «Ромашки» планируется до конца апреля. Специалисты комитета госстройнадзора еженедельно консультируют застройщика по вопросу устранения замечаний. К решению вопроса по присоединению объекта к сетям водоснабжения подключилась прокуратура. Итоговая проверка ведомства назначена на 25 апреля. Как сообщил застройщик, завершены переговоры с банком по выделению финансирования для завершения строительства четвертого корпуса. Ключевое условие, поставленное кредитной организацией — ввод в эксплуатацию третьего корпуса. Полностью возобновить работы в последнем доме компания планирует в середине мая. В конце весны застройщик намерен продемонстрировать гражданам возобновление работ на площадке объекта.
Для завершения строительства ЖК «Оранж» комитет госстройнадзора и дирекция комплексного развития территорий Ленинградской области проведут предварительное обследование, которое поможет определить стоимость завершения строительства проблемного объекта. Инвестор, привлеченный застройщиком проблемного объекта, отказался от своих планов. Представители администрации Ленинградской области отметили, что дом находится в высокой степени готовности и поставили задачу завершить строительство объекта силами Дирекции КРТ Ленобласти и ввести дом в эксплуатацию до конца 2023 года.
Инвестор, привлеченный для завершения строительства двух домов ЖК «Петровская мельница» сконцентрирует свои силы на корпусе 2.1. Он сообщил, что выполнено обследование проблемного объекта и продлено разрешение на строительство. Сегодня компания работает над изменением градостроительной документации, чтобы разбить ввод корпусов на этапы. Завершить строительно-монтажные работы корпуса 2.1. планируется осенью 2023 года. Параллельно Правительство Ленинградской области работает над выделением дополнительных преференций донору, чтобы обеспечить финансирование строительства корпуса 2.2. Выйти на подписание дополнительного соглашения планируется к началу лета.
Потенциальный инвестор пятого корпуса ЖК «Янинский каскад» подтвердил намерения включиться в работу по завершению строительства. Сегодня донор работает над тем, чтобы получить проектное финансирование в банке и ведет переговоры с конкурсным управляющим по передаче проектной документации. Завершить строительство планируется до конца 2023 года.
В регионах-участниках национального проекта «Безопасные качественные дороги» идет активная подготовка к предстоящему сезону: специалисты проводят исследования используемых для работ материалов, проверяют лаборатории и асфальтобетонные заводы.
Всего этом году по нацпроекту к нормативу планируют привести почти 15 тыс. км автодорог.
Долговечность дорожного полотна напрямую зависит от материалов и технологий, которые применяются при проведении строительно-монтажных работ. Важно соблюсти целый ряд условий, чтобы уложенное покрытие выдержало межремонтный срок и соответствовало ГОСТу.
В Саратове специалисты городской администрации совместно с членами общественной палаты совершили инспекционный выезд на асфальтобетонный завод подрядной организации, которая в этом году по национальному проекту приведет к нормативу 15 участков улично-дорожной сети.
Общественники осмотрели производственную базу предприятия и убедились, что все необходимые инертные материалы — щебень разных фракций, доломит, песок — уже заготовлены. Кроме того, в наличии имеется битум, цемент, дорожный и тротуарный бортовой камень, а также поверхностно активные вещества для улучшения свойств асфальтобетона и другое сырье.
Сейчас завод и бетонная установка проходят завершающие технические проверки, они будут запущены в эксплуатацию в этом месяце. Дорожно-строительная техника подрядчика уже прошла технический осмотр и полностью готова к работе. Прогнозируется, что из-за малоснежной зимы новый сезон в регионе наступит раньше, чем обычно.
«В среднем мы приступали к ремонту в середине апреля, сейчас работы на отдельных объектах уже начинаются. Крупные подрядчики уже запустили свои асфальтобетонные заводы, организациями заготовлены необходимые материалы. В готовности №1 находятся и лаборатории контроля качества», — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев.
На территории Костромской области находятся 20 асфальтобетонных заводов. В этом году для выполнения работ на объектах национального проекта будут задействованы еще три новых. Их приобрела подрядная организация, которая выполняет основные объемы ремонта на региональных трассах.
Так, заводы производительностью от 80 до 100 т смеси в час будут установлены на территории Буйского, Антроповского и Нейского районов. В этих муниципальных образованиях объемы дорожных ремонтов ежегодно возрастают, и действующие асфальтосмесительные установки перестают отвечать потребностям в строительном материале. Основные конструкции нового завода в Буйском районе уже установлены, ведется монтаж контрольно-измерительных приборов.
Кроме того, серьезную проверку проходят необходимые для производства смесей материалы — щебень, песок, отсев дробления, минеральные порошки, битум. Первое испытание — входной контроль в филиалах дорожного комплекса, куда они отгружаются. Затем анализ в Центральной лаборатории «Костромаавтодора», где определяются физико-механические свойства материалов на соответствие требованиям ГОСТа.
Для ремонта региональных трасс новые и модернизированные заводы «Костромаавтодора» производят крупнозернистую и мелкозернистую, плотную и пористую смеси, щебеночно-мастичный асфальтобетон. Рецепты подбираются с учетом типа укладываемого слоя и транспортной нагрузки. Для верхних и нижних — предусматривается выпуск состава А16 и А8.
«Во многом благодаря созданию современных производственных мощностей нам удается наращивать объемы ремонта дорог, ускорять технологические процессы, совершенствовать качество работ, а в конечном итоге — через меняющуюся дорожную инфраструктуру способствовать улучшению условий жизни людей и, особенно, в сельской местности», — отметил директор ОГБУ «Костромаавтодор» Александр Шведов.
Старт дорожной кампании в регионе запланирован с наступлением благоприятной погоды в конце апреля.
В Пензенской области подрядчики предоставляют сырье и битум в областную дорожную лабораторию.
«У нас происходит испытание щебня, битума, асфальтобетонной смеси. Как показывает практика, 99% предоставленных материалов соответствуют предъявляемым требованиям. Те же, что не проходят лабораторный контроль, не допускаются к работам», — рассказал начальник областной дорожной лаборатории Алексей Веденеев.
Как показывает практика, в последние годы к вопросу качества подрядчики стали подходить более ответственно.
«Для нас самих лучше изначально приобрести хорошие материалы, нежели потом все переделывать за свой счет», — отметил генеральный директор подрядной организации Сергей Стручков.
Компания займется обновлением 10-километрового участка трассы, ведущей от поселка Земетчино до села Морсово. На состояние этого маршрута ранее поступало много обращений от местных жителей, здесь важен качественный ремонт.
Все материалы успешно прошли лабораторные испытания, к работам дорожники приступят уже в апреле. Сдать объект обещают осенью.