Защитники Митрофаньевского кладбища предлагают изменить структуру улиц «Измайловской перспективы»
По словам церковного историка, главного редактора журнала «Санкт-Петербургские епархиальные ведомости» Ильи Попова, будущая транспортная структура и уличная сеть «Измайловской перспективы» может быть изменена таким образом, чтобы не затрагивать территорию бывшего Митрофаньевского кладбища, создав, таким образом, возможность устроить там мемориальную рекреационную зону, а не «строительство на костях».
«В направлении север-юг вполне достаточно пробивки магистралей в створе Митрофаньевского шоссе и Варшавской ул., которую можно продолжить до Обводного канала в створе бывших путей упраздняемой Варшавской железнодорожной ветки. Тупиковый и короткий Новоизмайловский пр., который планируют пробивать инвесторы, завершается пл. Конституции и в принципе непригоден для создания транзитной транспортной магистрали, - считает И.Попов. – Но даже при необходимости продлить его на север можно направить его продолжение под небольшим углом в створ Митрофаньевского шоссе с выходом на новый виадук. Возможны и другие варианты с выходом на новую магистраль – продолжение Лиговского пр. или Варшавской ул., но никак прокладка прямо по кладбищу «магистрали №2».
Что касается направления запад-восток, то, по мнению специалиста, транспортную проблему вполне могут разрешить 3 проектируемых транзитных магистрали №№7, 16 и 20, но с исключением прокладки по кладбищу магистрали №13. «Так что при желании инвестор вполне может разрешить транспортный вопрос, не затрагивая исторический некрополь», - резюмирует он.
В 2009 г. планируется увеличить объемы продаж нежилых помещений, находящихся в собственности города. «Год нам предстоит сложный, объемы площадей, выставляемых на торги, будут увеличены», - заявил заместитель мэра руководитель Комплекса имущественно-земельных отношений Владимир Силкин, сообщает пресс-служба Департамента имущества города.
По данным столичного СГУПа по продаже имущества, в 2008 г. было сформировано и выставлено на торги 600 лотов, в 2009 г. их число может вырасти до 2 тысяч. Руководитель СГУПа Владимир Авеков уточняет, что увеличение плановых показателей произойдет в основном за счет машиномест: «В 2009 г. нам предстоит реализовать на торгах порядка 1,5 тысяч машиномест».
"В 2008 г. гаражи продавались очень хорошо», - подчеркнул он, отметив, что стоимость машиноместа в зависимости от района варьировалась от 600 тысяч до 1,5 млн. рублей. Лучше всего, по словам В.Авекова, гаражи продавались в жилых домах на ул. Архитектора Власова, где большинство лотов были реализованы по цене 3 млн. рублей м за парковочное место. В среднем коэффициент превышения цены реализации городской недвижимости над стартовой составил 14%. «Это позволило дополнительно направить в бюджет порядка 500 млн. рублей», - говорит В.Авеков.
Помимо гаражей, большим спросом на рынке пользуются нежилые помещения маленькой площади, до 250 кв. м. При этом, словам главы В.Авекова, в ходе торгов стоимость 1 кв. м может доходить до 150-200 тысяч рублей.