Инвесторы смогут открыть паркинги и автомастерские в Южном Бутове и Тропарево-Никулине
Предприниматели приобрели у города три здания общей площадью почти 30 тысяч квадратных метров для хранения автотранспорта, открытия автомастерских, автомоек и торговых точек.
Об этом рассказал Министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман.
«Город заключил с победителями торгов договоры на покупку паркингов в Южном Бутове и Тропарево-Никулине. Площадь объектов в Чечерском проезде составляет более 16 тысяч квадратных метров, на Никулинской улице — 13,8 тысячи. Новые владельцы смогут открыть здесь комплексы по хранению и обслуживанию автомобилей, например разместить автомастерские, автомойки, а также специализированные магазины», — отметил Максим Гаман.
В Южном Бутове инвестор приобрел два здания, расположенные на одном земельном участке площадью 0,7 гектара: шестиэтажный паркинг площадью 15,6 тысячи квадратных метров и одноэтажный объект площадью более 496,2 квадратного метра. Площадь третьего здания — 13,8 тысячи квадратных метров. Оно расположено в Тропарево-Никулине на земельном участке, занимающем 0,74 гектара.
До этого предприниматели приобрели на торгах два паркинга: на Рождественской улице в Некрасовке и в 2-м Западном проезде в Зеленограде общей площадью 16,5 тысячи квадратных метров.
Город регулярно выставляет на торги коммерческие объекты, которые инвесторы могут использовать для открытия нового или развития существующего бизнеса. Посмотреть лоты, узнать правила проведения торгов, а также подать заявку на осмотр недвижимости можно на инвестиционном портале Москвы.
Минстроем России утверждено Изменение №1 к СП 478.1325800.2019 «Здания и комплексы аэровокзальные. Правила проектирования» (далее СП 478).
Документ уже вступил в действие. Актуализация свода направлена на решение задач по развитию, реконструкции и строительству аэропортов в рамках реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
«В обновлённом своде правил упрощены и оптимизированы требования по объемно-планировочным решениям и функциональному зонированию малых аэровокзалов. Минимизированы требования к помещениям основного технологического назначения, а также обязательного дополнительного обслуживания пассажиров. Уточнены возможности объединения здания аэровокзала с объектами иного назначения, что позволит повысить эксплуатационные показатели аэровокзальных зданий и комплексов, снизить затраты и сроки на их проектирование и строительство», - подчеркнул заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
В работе над новой редакцией СП 478 активное участие принимали эксперты Минтранса России, Росавиации, Главгосэкспертизы России, ведущих проектных, научных и отраслевых организаций.
В документе конкретизированы требования к инженерным системам, архитектурно-планировочным и конструктивным решениям с учётом задач по обеспечению энергетической эффективности, механической и пожарной безопасности, а также комфортной и безопасной эксплуатации аэровокзальных зданий и комплексов.
«Среди важных обновлений - внесение дополнительных требований к площади, необходимой для рассредоточения людей при эвакуации с учётом особенностей маломобильных групп населения, а также к наличию помещений оказания им помощи. Кроме того, уточнены положения по проектированию аэровокзалов северной строительно-климатической зоны, объектов, расположенных на удаленных и на труднодоступных территориях, а также зданий вертолетных станций, что обеспечит конкретизацию специфических нормативных требований, повышающих уровень комфорта и безопасности», - уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Для повышения качества проектных решений в СП 478 уточнена классификация объектов обслуживания пассажиров и багажа для аэровокзалов с малой пропускной способностью и малой интенсивностью движения воздушных судов. Кроме того, дополнены требования к инженерным системам по соблюдению параметров микроклимата и включены требования, повышающие комфортность и индекс качества городской среды.
В обновленный документ заложен потенциал для дальнейшей реализации возможности автоматизации технологического обслуживания пассажиров и багажа.