Между стадионом и парком «30 лет Октября» в Великом Новгороде снесли заброшенное здание
В Великом Новгороде между стадионом «Электрон» и парком «30 лет Октября» снесли заброшенное двухэтажное здание.
Как сообщили сетевому изданию «Генплан Великого Новгорода» в МАУ «Парки Великого Новгорода», здание не имело отношения к парку и находилось за границей его территории.
Добавим, в парке «30 лет Октября» недавно демонтировали старый верёвочный парк, установленный в 2021 году.
Руководитель муниципальных «Парков Великого Новгорода» Илья Грохотов прокомментировал сетевому изданию «Генплан Великого Новгорода», что верёвочный парк отправляется обратно к собственнику. На этом же месте установят новый верёвочный парк, который удовлетворяет техническим требованиям к таким объектам и требованиям безопасности.
Илья Грохотов также сообщил, что в Кремлёвском парке верёвочный парк на месте разобранных аттракционов устанавливать пока не планируют.
— Совместно с АНО «Центр развития городской среды Новгородской области» разработан проект концепции развития территории парка. В частности, там предусматривается бесплатная детская площадка на месте старых аттракционов. Площадка будет построена, при условии выделения средств из бюджета, — пояснил руководитель учреждения.
Возможность размещения верёвочного парка в Кремлёвском парке обсуждалась, но по словам Ильи Грохотова, решили, что детская площадка — это более первоочерёдный необходимый объект.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.