Специалисты технадзора приняли после капремонта Рузскую общеобразовательную школу
В Рузском районе по адресу: рп. Тучково, Восточный мкр., дом 15, завершился капитальный ремонт Тучковской средней общеобразовательной школы №3.
Все этапы работ сопровождали специалисты подведомственного Министерству жилищно-коммунального хозяйства Московской области ГБУ МО «Управления технического надзора капитального ремонта», совершая регулярные выезды на объект для проведения строительного контроля, сообщает пресс-служба ведомства.
«Специалисты технадзора приступили к стройконтролю Рузской школы с начала капитального ремонта, т.е. с весны прошлого года. Наблюдение за ходом ремонтных работ специалистами ГБУ МО «УТНКР» гарантирует соблюдение технологических процессов подрядной организацией, соответствие объёмов работ утвержденной смете, использование качественных строительных материалов и завершение ремонта в намеченный проектом срок», - сказал министр жилищно-коммунального хозяйства Московской области Антон Велиховский.
В здании школы были проведены демонтажные работы, был обустроен фундамент, демонтировали кровельное покрытие, был отремонтирован цоколь, установлены новые оконные и дверные блоки, смонтированы системы отопления, а также проведена внутренняя отделка помещений. Внешний облик школы тоже преобразился, были проведены работы по монтажу фасада здания.
Школа №3 была открыта в сентябре 1985 года. Последний раз капитальный ремонт в учреждении проводили в 2013 году.
Уже на протяжении многих лет школа продолжает оставаться одной из самых крупных школ в Рузском районе. В 1998 году приобрела повышенный статус и стала школой с углубленным изучением ряда предметов.
ГБУ МО «УТНКР» решает основные задачи в рамках важнейших программ Московской области. В обязательном порядке принимает участие в комиссионных приемках работ, осуществляет строительный контроль на объектах, капитальный ремонт которых выполняют региональные министерства и ведомства.
ГБУ МО «УТНКР» участвует в восстановлении инфраструктуры Луганской и Донецкой областей с начала проводимых работ. Производит обследование пострадавших объектов, сопровождает каждый этап восстановительных работ на самых значимых объектах региона. Подробная информация о деятельности ГБУ МО «УТНКР» на сайте.
Строители северного обхода Твери приступили к надвижке пролётного строения на мосту через реку Тверцу.
Строящаяся дорога станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева» и является третьим, завершающим её этапом.
«Сейчас на строительстве обхода Твери работает более 900 человек и задействовано порядка 300 единиц техники. В наших планах – уже в этом году открыть половину всей дороги, и мы уверенно идём к цели. Сегодня, почти на месяц раньше запланированного срока, мостовики начали надвижку пролётного строения на мосту через Тверцу. А на май намечена надвижка пролётного строения на мосту через Волгу», – заявил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что мосты через Волгу и Тверцу – самые сложные на обходе. При этом на протяжении почти 64 км дороги планируется возведение 28 искусственных сооружений. Большая часть из них – путепроводы с железобетонными балочными пролётными строениями.
Мост через Тверцу длиной 214 м будет стоять на четырёх опорах. Он сооружается в рамках первого пускового комплекса протяжённостью 33,55 км. На этом участке будет построено 17 искусственных сооружений.
«Запуск движения на всём первом пусковом комплексе планируется в конце декабря 2023 года, в том числе и по мосту через Тверцу. На его строительство уйдёт 1,5 тыс. т металлоконструкций из атмосферостойкой стали, которую не надо красить, и 4 тыс. куб. м железобетона», – сообщил председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
На втором, завершающем строительство обхода пусковом комплексе протяжённостью 30,22 км предусмотрено возведение 11 искусственных сооружений.
Обход Твери соединит уже запущенные участки автомагистрали М-11 «Нева» на маршруте от Москвы до Санкт-Петербурга.
«Ввод всего обхода, запланированный на конец 2024 года, позволит сократить время в пути между столицами с шести до пяти часов. Это будет высшей технической категории современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и без пересечений с другими трассами», – сказал Марат Хуснуллин.
Строительство северного обхода Твери стартовало весной 2022 года.