Утверждены меры повышения транспортной доступности Кронштадтского и Колпинского районов
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утвержден проект планировки и межевания территории для обеспечения транспортной доступности Кронштадтского и Колпинского районов.
В Кронштадте планируется новое строительство и реконструкция существующего дорожного полотна для участка Цитадельского шоссе от ул. Литке до ул. Адмирала Грейга, а также улицы Адмирала Грейга от Кронштадтского шоссе в направлении Финского залива.
«Развитие дорожной сети Кронштадта мы проводим по поручению Президента. Наша задача – обеспечить удобную транспортную доступность туристско-рекреационного кластера «Остров Фортов», - отметил глава города.
Кроме того, запланировано строительство новых проездов №1, №2, №3, №4 и пешеходной улицы № 1 с берегоукреплением в Кронштадте. Размещение этих объектов предусмотрено для развития прилегающей территории и ее подключения к улично-дорожной сети.
В Колпинском районе Железнодорожную улицу протяженностью 1200 метров в поселке Металлострой приведут в соответствие с нормативами, обустроят тротуары и велодорожки. По этой улице ходит общественный транспорт. Его остановка около дома № 17 будет реконструирована.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.