На разработку внешнего вида домов в исторической зоне Янтарного выделяют 1,5 млн рублей
На разработку паспортов фасадов зданий в центральной исторической зоне Янтарного готовы выделить 1,5 млн рублей.
Власти муниципалитета объявили аукцион по выбору подрядчика на портале госзакупок. Деньги на выполнение работ предусмотрены в местном бюджете.
Согласно документации к тендеру, на первом этапе подрядчик должен будет подготовить предварительный эскизный проект фрагмента улицы Советской на участке, где располагаются дома №№ 41, 43, 44 и 45. На втором этапе требуется разработать паспорта фасадов 42 зданий. Это строения по улице Советской №№ 1, 3, 5, 7, 8, 13, 18, 24, 26-34, 39, 41, 43-46, 48, 50, 53-57, 67 (объект культурного наследия), 75, 77, 79, 81, 86, 88-90, 92, 94 и 96.
Для ряда домов предусмотрено сохранение исторических фасадных решений, для других зданий — «имитация исторического фасада». Подрядчик должен будет проработать декоративные рельефные элементы, оформление входных групп в историческом стиле, а также предусмотреть обновление крыш с использованием керамической черепицы или её аналогов. Победителю аукциона предстоит выполнить работы до 29 октября 2023 года. Подрядчика должны определить 19 апреля.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.