Киевское шоссе в Ленобласти расширят за 10 млрд рублей
Упрдор "Северо–Запад" ищет подрядчика на расширение очередного участка трассы Р–23 "Псков в Ленобласти.
В целом капитальный ремонт затрагивает отрезок магистрали с 80–го по 111–й км, но в нынешнюю закупку с начальной ценой контракта чуть больше 10 млрд рублей входит только порядка 17 км, с 80–го по 97–й (это 1–й и 3–й этапы). Контракт на 2–й этап (97–111 км) ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”", отвечающее за федеральные трассы в округе, заключило в 2022 году.
В народе эту трассу называют Киевским шоссе, но её официальное название "Псков". Сейчас она идёт от Петербурга через Псков до границы с Республикой Беларусь. Участок с 80–го по 97–й км начинается за населённым пунктом Рождествено и заканчивается в районе Большой Ящеры. Главная задача капремонта — расширить дорожное полотно с двух полос до четырёх. Выполнить эту работу подрядчику предстоит до октября 2025 года.
Следующие почти 14 км, с 97–го по 111–й, за Большую Ящеру примерно до Мшинской, с прошлого года капитально ремонтирует АО "ВАД", крупнейшая дорожная организация на Северо–Западе. Здесь также увеличивают количество полос с двух до четырёх. Эти работы, которые должны завершиться в 2024 году, были оценены в 7,9 млрд рублей. Таким образом, суммарно капремонт отрезка с 80–го по 111–й км обойдётся федеральному бюджету почти в 18 млрд рублей.
Напомним, осенью 2022 года началась реконструкция участка трассы Р–23 с 54–го по 80–й км, который начинается за Гатчиной и заканчивается в районе Рождествено. Он является продолжением масштабного обхода Гатчины, которым с 2014 по 2020 год занимался всё тот же ВАД. Он же выполняет и большую часть реконструкции участка до 80–го км стоимостью 10,1 млрд рублей. Также на этом отрезке трудится АО "Буер", с которым заключён контракт на 1,3 млрд рублей. Окончание всех работ намечено на 2028 год.
Помимо этого капитально ремонтируется участок 157–178 км, который также расширяют до четырёх полос. Завершить здесь работы хотят поэтапно в 2023–2024 годах.
"Решение о реконструкции и ремонте трассы Р–23 в Ленобласти было принято в связи с существенным ростом трафика на данном направлении. В летние месяцы пиковая интенсивность на разных участках варьируется от 14 тыс. до 55 тыс. машин в сутки. Дорогой активно пользуются жители региона для поездок на дачи и к местам отдыха, а также водители транзитных большегрузных автомобилей", — отмечали в ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”".
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Информавтодор/sz.rosavtodor.gov.ru
МЕТКИ:
ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, ДОРОГИ, СЗФО, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ВАД, КИЕВСКОЕ ШОССЕ, УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ СЕВЕРО-ЗАПАД ИМЕНИ Н.В. СМИРНОВА ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА УПРДОР СЕВЕРО-ЗАПАД, ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА Р-23 ПСКОВ, ФКУ Упрдор Северо-Запад
Подписывайтесь на нас:
В Петербурге специалисты комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) отказались внести дом Басевича в перечень выявленных объектов культурного наследия.
О своём решении чиновники сообщили в пятницу, 17 марта. Когда в комитет поступило заявление о выявлении объекта "Доходный дом инженера-технолога И.И. Басевича", экспертная комиссия в соответствии с требованиями законодательства провела работу по установлению историко-культурной ценности здания.
О своём решении чиновники сообщили в пятницу, 17 марта. Когда в комитет поступило заявление о выявлении объекта "Доходный дом инженера-технолога И.И. Басевича", экспертная комиссия в соответствии с требованиями законодательства провела работу по установлению историко-культурной ценности здания.
После визуального осмотра с фотофиксацией, изучения научно-исследовательских материалов из Центрального государственного исторического архива, архива кинофотофонодокументов, краеведческой и справочной литературы сотрудники КГИОП пришли к выводу, что "дом Басевича на Большой Пушкарской улице, 7, не является и никогда не являлся памятником", хотя и находится в зонах охраны объектов культурного наследия.
"По результатам рассмотрения комиссия не выявила особенностей, которые могли бы служить основаниями для включения дома Басевича в перечень выявленных объектов культурного наследия. Соответствующий проект распоряжения комитета в настоящее время проходит процедуру антикоррупционной экспертизы", — заявили в профильном ведомстве.
В КГИОП обратили внимание, что, после того как в 1912 году участок на Большой Пушкарской перешёл в собственность инженера-технолога Иссахара Басевича, все деревянные постройки прежней владелицы Н.П. Голстуновской были снесены и в том же году по проекту архитектора Алексея Зазерского был построен шестиэтажный доходный дом с мансардным этажом. Поскольку в период строительства проект был кардинально изменён, сейчас дом Басевича "занимает в ряду творений Алексея Зазерского скромное место", значительно уступая другим зданиям в архитектурном оформлении и архитектурных приёмах.
"Собственно, поэтому он и не привлекал внимание исследователей при составлении списков памятников истории и культуры и вновь выявленных объектов культурного наследия в 1970-1990-е годы, — объяснили чиновники. — В 2000-е годы техническое состояние здания стало стремительно ухудшаться. В 2009 году дом был признан аварийным и расселён, в последние десятилетия неоднократно горел, что существенно повлияло на техническое состояние лицевого и дворовых корпусов".
В 2014 году дом Басевича хотели капитально отремонтировать по программе "Молодёжи — доступное жильё", однако в итоге спустя 2 года передали в оперативное управление СПБ ГБПОУ "Академия танца Бориса Эйфмана" и СПб ГБУК "Академический театр балета Бориса Эйфмана". Петербургские градозащитники долгое время пытались оспорить решение о реконструкции этого здания в судах, однако во время последнего заседания в конце февраля Куйбышевский районный суд разрешил частичный снос дома Басевича для строительства Академии танца Бориса Эйфмана. Незадолго до этого активисты опубликовали результаты экспертизы СКР, которая признала дом Басевича пригодным к реконструкции без сноса.
Согласно информации на сайте комитета по охране памятников, на сегодняшний день здание находится в аварийном техническом состоянии. Согласно утверждённому проекту, в рамках реконструкции должны сохраниться 1-5-й этажи лицевого флигеля, а аварийный 6-й этаж и мансарду демонтируют и воссоздадут заново. Также в проекте прописано восстановление конфигурации дворовых корпусов, "что позволит сохранить исторический облик всего комплекса зданий".
"КГИОП неоднократно заявлял о недобросовестности попыток манипулирования статусом памятника как части информационных кампаний, направленных против осуществления того или иного проекта. ... В связи с оспариванием группой лиц законности заключения КГИОП и выданного Госстройнадзором Петербурга разрешения на строительство работы на объекте не проводились, что крайне негативно продолжало сказываться на состоянии оставшихся исторических конструкций", — резюмировали в КГИОП.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Пресс-служба КГИОП Петербурга
Подписывайтесь на нас: