Дом с Мефистофелем обрел подрядчика
Завершился электронный аукцион на капитальный ремонт фасадов дома по адресу: ул. Лахтинская, 24.
В рамках работ планируется восстановить пострадавший в 2015 году от рук вандалов барельеф Мефистофеля. Считается, что архитектор дома Александр Львович Лишневский, придумывая демона, вдохновлялся лицом Фёдора Шаляпина, исполнявшего роль Мефистофеля в опере «Фауст».
Договор с выигравшей компанией будет заключен до 27 апреля 2023 года. Стоимость выполнения работ более 23 миллионов рублей, из них около 3 миллионов – цена восстановления крылатого барельефа.
«Перед исполнителями работ стоит непростая задача - достичь детального сходства новой скульптуры с оригиналом. Копия будет выполнена из фибробетона. Исторический барельеф Мефистофеля, который специалисты бережно собрали из осколков, останется музейным экспонатом. Сейчас он хранится в Петербургском центре культурного наследия имени академика Б.Б. Пиотровского», - сообщил вице-губернатор Санкт‑Петербурга Анатолий Повелий.
Работы по воссозданию хранителя здания пройдут в несколько этапов. По сохранившимся фрагментам будет изготовлена модель барельефа, затем – гипсовая форма. После этого произведут отливку новой детали и разместят её на фасаде. Завершится восстановление огрунтовкой и окраской элемента.
В состав работ по капитальному ремонту фасада также войдут: ремонт штукатурки, дверных и оконных откосов, кирпичной кладки, цоколя, балконов, в том числе металлических ограждений, восстановление декоративных элементов и другие работы.
Строители северного обхода Твери приступили к надвижке пролётного строения на мосту через реку Тверцу.
Строящаяся дорога станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева» и является третьим, завершающим её этапом.
«Сейчас на строительстве обхода Твери работает более 900 человек и задействовано порядка 300 единиц техники. В наших планах – уже в этом году открыть половину всей дороги, и мы уверенно идём к цели. Сегодня, почти на месяц раньше запланированного срока, мостовики начали надвижку пролётного строения на мосту через Тверцу. А на май намечена надвижка пролётного строения на мосту через Волгу», – заявил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что мосты через Волгу и Тверцу – самые сложные на обходе. При этом на протяжении почти 64 км дороги планируется возведение 28 искусственных сооружений. Большая часть из них – путепроводы с железобетонными балочными пролётными строениями.
Мост через Тверцу длиной 214 м будет стоять на четырёх опорах. Он сооружается в рамках первого пускового комплекса протяжённостью 33,55 км. На этом участке будет построено 17 искусственных сооружений.
«Запуск движения на всём первом пусковом комплексе планируется в конце декабря 2023 года, в том числе и по мосту через Тверцу. На его строительство уйдёт 1,5 тыс. т металлоконструкций из атмосферостойкой стали, которую не надо красить, и 4 тыс. куб. м железобетона», – сообщил председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
На втором, завершающем строительство обхода пусковом комплексе протяжённостью 30,22 км предусмотрено возведение 11 искусственных сооружений.
Обход Твери соединит уже запущенные участки автомагистрали М-11 «Нева» на маршруте от Москвы до Санкт-Петербурга.
«Ввод всего обхода, запланированный на конец 2024 года, позволит сократить время в пути между столицами с шести до пяти часов. Это будет высшей технической категории современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и без пересечений с другими трассами», – сказал Марат Хуснуллин.
Строительство северного обхода Твери стартовало весной 2022 года.