В 2009 г. КЭРППиТ реконструирует Смоленское лютеранское кладбище


16.12.2008 15:33

Как сообщила на круглом столе в ИА Росбалт специалист КГИОП, начальник сектора археологических объектов культурного наследия и исторических захоронений Ольга Шмелева, в 2009 г. КЭРППиТ (в ведении которого находятся все петербургские кладбища), займется реконструкцией Смоленского лютеранского кладбища – в том числе обновлением дренажной системы, аллей, дорожек и пр.

Объем бюджетных инвестиций в реконструкцию специалист комитета назвать затруднилась: по ее сведениям, он составляет не менее нескольких десятков миллионов рублей. КГИОП проследит за сохранностью исторических захоронений некрополя. Всего на содержание исторических захоронений петербургских некрополей город будет с 2009 г. выделять немногим более 3 млн. рублей, сообщила О.Шмелева.

Сейчас под охраной города находятся 85 кладбищ, из них 18 – исторические. КГИОП охраняет 1100 захоронений – места захоронения известных людей, художественно ценные надгробия, а также военные захоронения и братские могилы.




15.12.2008 21:57

Группа компаний «ДОН-Строй» при финансовой поддержке банка ВТБ завершила строительство одного из крупнейших в Москве муниципальных домов (ул. Авиационная, д. 63-65). Под переселение жителей из ветхого и пятиэтажного фонда переданы 528 квартир с отделкой, суммарной площадью 32686 кв. м, сообщает пресс-служба компании.

Дом построен по индивидуальному архитектурному проекту, с установкой современных инженерных систем. Общая площадь жилого комплекса 61573 кв.м. Предусмотрены подземный и наземный паркинги на 200 и 26 машиномест соответственно, а также оборудована детская площадка. Переселять в этот комплекс планируется жильцов из домов по адресам: ул. Авиационная, дд.75 к.1, 73, 71 к.1.

Передавая городу жилой комплекс генеральный директор ГК «ДОН-Строй» Максим Блажко заявил: «Здесь мы видим прекрасно сбалансированный квартал, экономическая составляющая которого позволяет строить не только жилье, но и объекты социальной сферы, а также выделять средства на реконструкцию дорожной сети. Это один из примеров того, как можно реализовать инвестиционный контракт с учетом интересов города, и, я надеюсь, что в дальнейшем такая практика будет внедряться повсеместно».