Морской совет одобрил предложение по созданию единой администрации портов Финского залива
По итогам заседания Морского совета при городском правительстве принято решение поддержать проект создания единой администрации российских портов Финского залива. С таким предложением выступил капитан Большого морского порта Санкт-Петербурга Петр Паринов. По его словам, единая администрация позволит не только сократить штат управленцев и сделать более эффективной работу портов, но и решит проблему, выходящую за границы обязанностей капитанов портов, обеспечив контроль над всей акваторией внутренних вод залива.
Как пояснил П.Паринов, помимо портов Санкт-Петербурга, Приморска и Усть-Луги, а также Морского рыбного порта, управление которыми централизуется, под начало единой администрации портов Финского залива должны перейти также порты Высоцка и Выборга. Он также отметил, что внедрение управления по новой схеме позволит в разы увеличить грузооборот порта Приморска. Аналогичная схема управления внедряется в отношении порта Усть-Луги.
По словам П.Паринова, вопрос о создании единой администрации рассматривается в правительстве РФ. Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко со своей стороны поддержала его.
Премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение о реализации комплексного инвестпроекта «Развитие Мурманского транспортного узла» на побережье Кольского залива. Финансироваться он будет из федерального и регионального бюджетов, а также из средств частных инвесторов
Проект предполагает создание круглогодично действующего глубоководного морского хаба — центра по переработке контейнерных и нефтеналивных грузов, перевалке угля и минудобрений, интегрированного в международный транспортный коридор «Север-Юг».
Как следует из распоряжения, премьер признал целесообразным.
По сообщению пресс-службы правительства региона, сегодня губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов так прокомментировал принятое решение: «Распоряжение готовилось давно, ему предшествовал ряд совещаний с участием представителей области. Но я, честно говоря, не ожидал, что оно будет так быстро подписано. Теперь мы точно знаем, из каких источников будет финансироваться этот сложнейший проект стоимостью более 300 млрд рублей. Этот документ – очень серьезный шаг вперед, нас ждет очень большая работа. Центральный вопрос в распоряжении – как изъять деньги для государственных нужд. А земли на западном берегу Кольского залива уже осваиваются, некоторые компании берут их не просто в аренду, а кое-что уже даже прикупили, поэтому здесь не исключены немалые задержки. Но самое главное – то, что всю инфраструктуру государство должно удерживать в своих руках. Терминалы могут брать в свои руки частники, но производственная инфраструктура – дороги, сети и многое другое – этим должно владеть государство. Тогда у частника не будет возможности диктовать свои условия».